Zapata De Freno Para Ferrocarril.

Resumen de la Invención

La presente invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador y un aparato formador de imágenes que incluye dicho contenedor. En particular, la invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador que es capaz de mantener la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo y evitar la contaminación del mismo.

El contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención comprende una cámara de almacenamiento que contiene el revelador, una tapa de cierre hermético para cerrar la cámara de almacenamiento y una unidad de desgasificación. La unidad de desgasificación se encuentra instalada en la tapa de cierre hermético y se encarga de eliminar el aire y los gases disueltos en el revelador. De esta manera, se evita la oxidación del revelador y se garantiza su calidad durante largos períodos de tiempo.

Además, el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención incluye una unidad de recirculación de revelador. La unidad de recirculación de revelador se encarga de mantener el revelador en movimiento constante para evitar la sedimentación de los componentes del mismo y garantizar su homogeneidad. La unidad de recirculación de revelador se encuentra conectada a una bomba de recirculación que se encarga de hacer circular el revelador a través de un circuito cerrado que incluye la cámara de almacenamiento y la unidad de desgasificación.

El aparato formador de imágenes que incluye el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención se compone de una unidad de revelado y una unidad de fijado. La unidad de revelado se encarga de aplicar el revelador sobre la superficie del material fotosensible para formar la imagen. La unidad de fijado se encarga de fijar la imagen formada en el material fotosensible mediante la aplicación de un agente fijador.

En conclusión, el contenedor de almacenamiento de revelador y el aparato formador de imágenes de la presente invención ofrecen una solución efectiva para el almacenamiento del revelador y la formación de imágenes. La unidad de desgasificación y la unidad de recirculación de revelador garantizan la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo, mientras que la unidad de revelado y la unidad de fijado garantizan la formación y fijación efectiva de las imágenes.

Descripción Técnica Detallada (Abstract de Base de Datos)

Una zapata de freno sin un soporte metalico tiene un inserto metalico que comprende dos cuerpos espaciados, una porcion conectora que tiene una cara posterior adyacente a la superficie posterior de la zapata de freno, y dos pestañas generalmente paralelas, que se extienden radialmente, integrales con la porcion conectora. La extensiones paralelas definen un chavetero, en la que, cuando la zapata de freno es colocada sobre la cabeza de freno, el chavetero se extiende a trave de una abertura provista en la cabeza de freno.

Detalles de la Patente

Figura Jurídica:

Patentes de Invencion

Número de Solicitud:

MX/a/2010/005522

Fecha de Presentación:

19-05-2010

Clasificación:

F16D65/06 (2006-01)

Solicitante(s):

RFPC HOLDING CORP.; 1001 Air Brake Avenue, 15148, Wilmerding, Pennsylvania, E.U.A.

Inventor(es):

JOSEPH C. KAHR.*, TIMOTHY A. RUMPH, 161 Bridgewater Drive, 28387, Southern Pines, North Caroline, E.U.A.

Información Adicional

Las zapatas de freno para ferrocarril son un componente fundamental en el sistema de frenado de los trenes. Estas zapatas son las encargadas de detener los vagones y locomotoras cuando se requiere una parada de emergencia, por lo que su correcto funcionamiento es crucial para garantizar la seguridad en el transporte ferroviario. La zapata de freno para ferrocarril consiste en una pieza de metal con forma de arco que se adapta a la rueda del tren. Cuando se acciona el freno, la zapata se aplica contra la superficie de la rueda, generando fricción y disminuyendo la velocidad del tren. Existen diferentes tipos de zapatas de freno para ferrocarril, cada una diseñada para funcionar en condiciones específicas. Por ejemplo, las zapatas de freno de disco son ideales para trenes de alta velocidad, ya que ofrecen una mayor capacidad de frenado y una vida útil más larga. Por otro lado, las zapatas de freno de bloque son más adecuadas para trenes de carga pesada, ya que tienen una mayor capacidad de carga. Es importante destacar que las zapatas de freno para ferrocarril requieren un mantenimiento regular para garantizar su correcto funcionamiento. El desgaste de las zapatas es inevitable, por lo que es necesario reemplazarlas periódicamente para evitar accidentes. Además, es importante que las zapatas se mantengan limpias y libres de suciedad y grasa, ya que esto puede reducir su capacidad de frenado. En conclusión, las zapatas de freno para ferrocarril son un componente esencial en el sistema de frenado de los trenes. Su correcto funcionamiento es crucial para garantizar la seguridad en el transporte ferroviario. Es importante que las zapatas se mantengan en buen estado y se reemplacen regularmente para evitar accidentes y garantizar un transporte seguro y eficiente.

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