Tubo De Escape Aerodinamico Con Aberturas.

Resumen de la Invención

La presente invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador y un aparato formador de imágenes que incluye dicho contenedor. En particular, la invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador que es capaz de mantener la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo y evitar la contaminación del mismo.

El contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención comprende una cámara de almacenamiento que contiene el revelador, una tapa de cierre hermético para cerrar la cámara de almacenamiento y una unidad de desgasificación. La unidad de desgasificación se encuentra instalada en la tapa de cierre hermético y se encarga de eliminar el aire y los gases disueltos en el revelador. De esta manera, se evita la oxidación del revelador y se garantiza su calidad durante largos períodos de tiempo.

Además, el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención incluye una unidad de recirculación de revelador. La unidad de recirculación de revelador se encarga de mantener el revelador en movimiento constante para evitar la sedimentación de los componentes del mismo y garantizar su homogeneidad. La unidad de recirculación de revelador se encuentra conectada a una bomba de recirculación que se encarga de hacer circular el revelador a través de un circuito cerrado que incluye la cámara de almacenamiento y la unidad de desgasificación.

El aparato formador de imágenes que incluye el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención se compone de una unidad de revelado y una unidad de fijado. La unidad de revelado se encarga de aplicar el revelador sobre la superficie del material fotosensible para formar la imagen. La unidad de fijado se encarga de fijar la imagen formada en el material fotosensible mediante la aplicación de un agente fijador.

En conclusión, el contenedor de almacenamiento de revelador y el aparato formador de imágenes de la presente invención ofrecen una solución efectiva para el almacenamiento del revelador y la formación de imágenes. La unidad de desgasificación y la unidad de recirculación de revelador garantizan la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo, mientras que la unidad de revelado y la unidad de fijado garantizan la formación y fijación efectiva de las imágenes.

Descripción Técnica Detallada (Abstract de Base de Datos)

La presente invencion se refiere a un metodo para reducir la oposicion para mejorar la aerodinamica de un vehiculo en movimiento, caracterizado porque comprende: mover un vehiculo en un camino o superficie para crear una corriente de aire, en donde el vehiculo tiene un sistema de descarga acoplado a un tubo de escape; proporcionar el tubo de escape con un cuerpo hueco alargado y un abertura principal de descarga en el extremo distal del cuerpo; proporcionar una o ma aberturas secundarias de descarga de gas limitadas a la superficie del lado de sotavento del tubo de escape y antes de la abertura principal de descarga, la o las aberturas secundarias estan dimensionadas para descargar suficiente gas para incrementar la presion detra del tubo de escape; proporcionar el tubo de escape en el vehiculo en donde el lado orientado hacia la direccion de avance del tubo de escape opuesto a las aberturas secundarias es impactado por la corriente de aire y el lado del tubo de escape con las aberturas secundarias es protegido de la corriente de aire por el lado orientado hacia la direccion de avance del tubo de escape; descargar gases de combustion desde el sistema de descarga a trave de la o las aberturas secundarias de descarga que estan antes que la abertura principal de descarga; y con los gases de descarga descargados, llenar un area de baja presion estatica que es residente a lo largo del lado de sotavento del tubo de escape durante el movimiento hacia delante del vehiculo; y reducir la oposicion asociada con el tubo de escape conforme el tubo de escape pasa a trave de la corriente de aire causada por el movimiento hacia delante del vehiculo.

Detalles de la Patente

Figura Jurídica:

Patentes de Invencion

Número de Solicitud:

PA/a/2006/008691

Fecha de Presentación:

02-08-2006

Clasificación:

F01N13/06 (2010-01)

Solicitante(s):

Inventor(es):

ROBERT PRESTON FEIGHT, DANIEL R. KIEFFER, WAYNE K. SIMONS, 141 Street 31320 N.E., 98019, Duvall, Washington, E.U.A.

Información Adicional

La presente invención se refiere a un tubo de escape aerodinámico con aberturas, el cual ha sido diseñado para mejorar el rendimiento de los motores de combustión interna y reducir las emisiones de gases nocivos al medio ambiente. Este tubo de escape cuenta con una serie de aberturas estratégicamente ubicadas a lo largo de su estructura, las cuales permiten que el aire fluya de manera más eficiente, reduciendo la resistencia que se produce en el flujo de gases de escape. De esta forma, se logra una mayor eficiencia en la combustión y una reducción significativa en el consumo de combustible. Además, las aberturas del tubo de escape aerodinámico también contribuyen a la reducción de la temperatura en el interior del motor, lo que a su vez disminuye la emisión de gases contaminantes. Este efecto se produce gracias a que el aire fresco que entra por las aberturas se mezcla con los gases de escape, lo que reduce su temperatura y su presión. Otra de las ventajas de este tubo de escape es que su diseño aerodinámico reduce el ruido producido por el motor, lo que lo hace ideal para su uso en vehículos que requieren un nivel bajo de ruido, como por ejemplo, los automóviles eléctricos. En cuanto a su fabricación, el tubo de escape aerodinámico con aberturas puede ser producido con materiales resistentes a altas temperaturas, como el acero inoxidable, lo que garantiza su durabilidad y su resistencia al desgaste. En conclusión, el tubo de escape aerodinámico con aberturas es una innovación que ofrece múltiples beneficios para los motores de combustión interna y para el medio ambiente. Su diseño aerodinámico y las aberturas estratégicamente ubicadas permiten una mayor eficiencia en la combustión, una reducción en el consumo de combustible, una disminución en la emisión de gases contaminantes y una reducción en el nivel de ruido del motor.

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