Sistema De Freno De Motor Para Todo Tipo De Motores A Diesel Y Gasolinas
El sistema de freno de motor para todo tipo de motores a diesel y gasolinas es una patente innovadora que ha revolucionado la industria automotriz. Este sistema permite una mayor seguridad en la conducción, ya que reduce la velocidad del vehículo sin necesidad de usar los frenos convencionales.
El sistema de freno de motor funciona a través de una válvula que se instala en el sistema de escape del motor. Esta válvula se activa cuando el conductor levanta el pie del acelerador, lo que provoca que se cierre el conducto de escape del motor y se cree una resistencia al flujo de gases. Esta resistencia genera una fuerza de frenado que reduce la velocidad del vehículo.
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Este sistema es especialmente útil en situaciones de descenso o pendientes pronunciadas, ya que permite al conductor controlar la velocidad del vehículo sin tener que sobrecalentar los frenos convencionales. Además, el sistema de freno de motor también puede ser utilizado en situaciones de emergencia, como en caso de falla de los frenos convencionales.
El sistema de freno de motor para todo tipo de motores a diesel y gasolinas es fácil de instalar y se adapta a cualquier modelo de vehículo. Además, su mantenimiento es mínimo y no requiere de piezas adicionales.
En conclusión, el sistema de freno de motor para todo tipo de motores a diesel y gasolinas es una patente que mejora significativamente la seguridad en la conducción. Este sistema es una opción efectiva y económica para cualquier tipo de vehículo y su instalación es sencilla. Sin duda, una innovación que ha llegado para quedarse en la industria automotriz.
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Descripcion: La presente invencion se refiere a un sistema de freno de motor para todo tipo de motores a diesel y gasolina, que incluyen un arbol de levas para activar las valvulas de admision y de escape del motor via unas varillas levantadoras de valvulas; dicho sistema de freno se caracteriza porque consiste de una pluralidad de varillas levantadoras de valvulas de escape, consistiendo cada varilla de una porcion de varilla superior y una porcion de varilla inferior en alineamiento y en contacto permanente una con otra durante la operacion del motor sin el sistema de freno aplicado; en que una de las porciones de varilla es capaz de girar parcialmente sobre su propio eje, adema del movimiento alternativo hacia arriba que recibe desde el arbol de levas; y una solera de control colocada sobre la cabeza de cilindros del motor y que esta en acoplamiento con las varillas levantadoras de valvulas de escape que son capaces de girar para neutralizar la transmision del impulso del arbol de levas hacia las valvulas de escape cuando se aplica el sistema de freno; incluye adema un elemento de resorte colocado entre las porciones de varilla superior e inferior a fin de mantenerlas suficientemente separadas de tal forma que la porcion de varilla que es capaz de girar no sea obstruida durante su movimiento de giro al aplicarse el sistema de freno; incluye adema una tercera porcion de varilla que esta asentada sobre la porcion de varilla superior y que esta adaptada para hacer contacto con el balancin de la valvula de escape correspondiente.
Figura Juridica: Patentes de Invencion, PATENTE:Sistema De Freno De Motor Para Todo Tipo De Motores A Diesel Y Gasolinas en México
Solicitud: 9200237
Fecha de Presentacion: 1992-01-20
Solicitante(s):
Inventor(es): GREGORIO JIMENEZ ECHEVERRIA, MX
Clasificacion: F01L-013/00, F02D-013/00 referente a Sistema De Freno De Motor Para Todo Tipo De Motores A Diesel Y Gasolinas