Sistema De Control De Unidad Periferica Para Vehiculo Motorizado.

Resumen de la Invención

La presente invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador y un aparato formador de imágenes que incluye dicho contenedor. En particular, la invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador que es capaz de mantener la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo y evitar la contaminación del mismo.

El contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención comprende una cámara de almacenamiento que contiene el revelador, una tapa de cierre hermético para cerrar la cámara de almacenamiento y una unidad de desgasificación. La unidad de desgasificación se encuentra instalada en la tapa de cierre hermético y se encarga de eliminar el aire y los gases disueltos en el revelador. De esta manera, se evita la oxidación del revelador y se garantiza su calidad durante largos períodos de tiempo.

Además, el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención incluye una unidad de recirculación de revelador. La unidad de recirculación de revelador se encarga de mantener el revelador en movimiento constante para evitar la sedimentación de los componentes del mismo y garantizar su homogeneidad. La unidad de recirculación de revelador se encuentra conectada a una bomba de recirculación que se encarga de hacer circular el revelador a través de un circuito cerrado que incluye la cámara de almacenamiento y la unidad de desgasificación.

El aparato formador de imágenes que incluye el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención se compone de una unidad de revelado y una unidad de fijado. La unidad de revelado se encarga de aplicar el revelador sobre la superficie del material fotosensible para formar la imagen. La unidad de fijado se encarga de fijar la imagen formada en el material fotosensible mediante la aplicación de un agente fijador.

En conclusión, el contenedor de almacenamiento de revelador y el aparato formador de imágenes de la presente invención ofrecen una solución efectiva para el almacenamiento del revelador y la formación de imágenes. La unidad de desgasificación y la unidad de recirculación de revelador garantizan la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo, mientras que la unidad de revelado y la unidad de fijado garantizan la formación y fijación efectiva de las imágenes.

Descripción Técnica Detallada (Abstract de Base de Datos)

La invencion se refiere a un sistema de control de unidad periferica (3) a bordo de un vehiculo motorizado, que consiste en un montaje de pantalla, control, instrumentos de activacion y videofilmacion, contenidos dentro de un elemento configurado como un espejo retrovisor interno, ma grande que los espejos normales, y proporcionando dentro la unidad logica de control y la unidad de presentacion. En el lado interno frente al conductor tiene el espejo retrovisor real y en el lado posterior puede alojar una o ma microcamaras para videofilmar la escena enfrente del vehiculo motorizado. La unidad de control y presentacion sobresale bajo el alojamiento en donde esta contenido por un sistema deslizante vertical (14), haciendo posible observar y utilizar todos los controles presentes sobre su tablero y que puede ser observado en pantalla de cristal liquido (9). La unidad de activacion (3) puede girar con respecto a su eje vertical para permitir su mejor uso y presentacion por el conductor y el pasajero. Cuando no se utiliza la unidad, esta se repliega, deslizandose hacia arriba, dentro del alojamiento que la contienen. La presente invencion tambien se refiere al sistema de control de la unidad periferica (2), particularmente para ser empleado en un vehiculo motorizado, caracterizado porque comprende una unidad de control (2), una unidad de activacion (3) y el medio de suministro para la unidad de control (2) y la unidad de activacion (3), la unidad de control (2) esta conectada con las unidades perifericas (5) y con la unidad de activacion (3) y comprende el medio de activacion que selecciona las unidades perifericas (5), la unidad de activacion (3) que comprende el medio de interaccion y/o visualizacion (10, 11, 12) para interaccionar con el medio de activacion selectivo mediante señales para activar y/o desactivar una de las unidades perifericas (5).

Detalles de la Patente

Figura Jurídica:

Patentes de Invencion

Número de Solicitud:

MX/a/2007/003362

Fecha de Presentación:

22-03-2007

Clasificación:

B60R1/12 (2006-01), B60R11/02 (2006-01), B60R16/02 (2006-01), B60R16/023 (2006-01)

Solicitante(s):

Inventor(es):

GIANFRANCO POLIZZI, Sintel Italia, S.p.A., Via Pontina Vecchia Km. 34,200, I-00040, Loc. Caronti (ARDEA) RM, ITALIA

Información Adicional

La industria automotriz se encuentra en constante evolución. Cada vez son más las innovaciones tecnológicas que se implementan en los vehículos para mejorar su desempeño y seguridad. En este sentido, la presente invención se enfoca en un sistema de control de unidad periférica para vehículo motorizado, que busca mejorar la eficiencia y la seguridad del vehículo. El sistema de control de unidad periférica para vehículo motorizado consta de una unidad de control central y una serie de unidades periféricas que se conectan a ella. Estas unidades periféricas pueden ser, por ejemplo, sensores de temperatura, sensores de presión de neumáticos, cámaras de retroceso, entre otros. La unidad de control central recibe información de las unidades periféricas y la procesa para tomar decisiones en tiempo real. Por ejemplo, si el sensor de presión de neumáticos detecta que uno de ellos está desinflado, la unidad de control central enviará una alerta al conductor para que tome las medidas necesarias. De esta manera, se previenen accidentes y se mejora la eficiencia del vehículo. Otra ventaja del sistema de control de unidad periférica para vehículo motorizado es que puede ser programado para adaptarse a las necesidades específicas de cada vehículo. Por ejemplo, si se trata de un vehículo de carga, se pueden agregar unidades periféricas que monitoreen la carga y la distribución de peso. Esto permitiría al conductor tener un mayor control sobre el vehículo y evitar accidentes. En conclusión, el sistema de control de unidad periférica para vehículo motorizado es una innovación tecnológica que mejora la eficiencia y la seguridad de los vehículos. Además, su capacidad de adaptarse a las necesidades específicas de cada vehículo lo convierte en una herramienta muy útil para la industria automotriz. Sin duda, esta patente representa un gran avance en el campo de la tecnología automotriz y se espera que tenga un impacto significativo en la seguridad vial.

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