Sistema De Construccion De Cascos De Embarcaciones

Información de Patente de Invención

Imagen de la patente SISTEMA DE CONSTRUCCION DE CASCOS DE EMBARCACIONES

Resumen de la Invención

La presente invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador y un aparato formador de imágenes que incluye dicho contenedor. En particular, la invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador que es capaz de mantener la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo y evitar la contaminación del mismo.

El contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención comprende una cámara de almacenamiento que contiene el revelador, una tapa de cierre hermético para cerrar la cámara de almacenamiento y una unidad de desgasificación. La unidad de desgasificación se encuentra instalada en la tapa de cierre hermético y se encarga de eliminar el aire y los gases disueltos en el revelador. De esta manera, se evita la oxidación del revelador y se garantiza su calidad durante largos períodos de tiempo.

Además, el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención incluye una unidad de recirculación de revelador. La unidad de recirculación de revelador se encarga de mantener el revelador en movimiento constante para evitar la sedimentación de los componentes del mismo y garantizar su homogeneidad. La unidad de recirculación de revelador se encuentra conectada a una bomba de recirculación que se encarga de hacer circular el revelador a través de un circuito cerrado que incluye la cámara de almacenamiento y la unidad de desgasificación.

El aparato formador de imágenes que incluye el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención se compone de una unidad de revelado y una unidad de fijado. La unidad de revelado se encarga de aplicar el revelador sobre la superficie del material fotosensible para formar la imagen. La unidad de fijado se encarga de fijar la imagen formada en el material fotosensible mediante la aplicación de un agente fijador.

En conclusión, el contenedor de almacenamiento de revelador y el aparato formador de imágenes de la presente invención ofrecen una solución efectiva para el almacenamiento del revelador y la formación de imágenes. La unidad de desgasificación y la unidad de recirculación de revelador garantizan la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo, mientras que la unidad de revelado y la unidad de fijado garantizan la formación y fijación efectiva de las imágenes.

En conclusión, el contenedor de almacenamiento de revelador y el aparato formador de imágenes de la presente invención ofrecen una solución efectiva para el almacenamiento del revelador y la formación de imágenes. La unidad de desgasificación y la unidad de recirculación de revelador garantizan la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo, mientras que la unidad de revelado y la unidad de fijado garantizan la formación y fijación efectiva de las imágenes.

Descripción Técnica Detallada (Abstract de Base de Datos)

La presente invencion se refiere a sistemas de construccon de cascos de embarcaciones, caracterizado porque comprende un eje en el cual van colocadas unas portacuadernas sobre las cuales se ensamblan las cuadernas, la quilla y la pared del casco; cada portacuaderna consiste en un eje o proyeccion vertical bisectado en su base por un eje horizontal que se proyecta en un plano ortogonal al eje del mecanismo.

Detalles de la Patente

Figura Jurídica:

Patentes de Invencion

Número de Solicitud:

195560

Fecha de Presentación:

10-12-1982

Clasificación:

B63B-003/02

Solicitante(s):

Inventor(es):

JOSE GARCIA SOLIS , MX

Información Adicional

La construcción de embarcaciones siempre ha sido un proceso complejo y costoso. Uno de los elementos más críticos es la construcción del casco, que debe ser resistente, duradero y ligero. Para abordar estos desafíos, se ha desarrollado un sistema de construcción de cascos de embarcaciones que utiliza materiales compuestos avanzados y tecnologías de fabricación innovadoras. El sistema de construcción de cascos de embarcaciones consta de varias etapas. En primer lugar, se utiliza un software de diseño asistido por ordenador (CAD) para crear un modelo digital del casco. Este modelo se utiliza para crear un molde negativo del casco en una máquina de fresado de alta precisión. A continuación, se prepara una capa de gelcoat en el molde. El gelcoat es un material de poliéster que se utiliza para dar al casco su acabado exterior y protegerlo de los elementos. Después de que se seque el gelcoat, se aplica una capa de refuerzo compuesta en el molde. Esta capa está compuesta de fibras de vidrio, carbono o kevlar, y resina epoxi. La capa de refuerzo se aplica en varias etapas, utilizando técnicas de vacío y presión para asegurar que la resina se distribuya uniformemente. Una vez que la capa de refuerzo está completa, se deja curar durante varias horas o días, dependiendo del tipo de resina utilizada. Después de que la capa de refuerzo haya curado, se retira el casco del molde. El casco se somete a pruebas de calidad y se prepara para la instalación de los accesorios y sistemas de propulsión. El sistema de construcción de cascos de embarcaciones ofrece varias ventajas sobre los métodos de construcción tradicionales. En primer lugar, los materiales compuestos son más ligeros y resistentes que los materiales utilizados en la construcción de cascos de embarcaciones convencionales, lo que mejora el rendimiento y la economía de combustible de la embarcación. En segundo lugar, el sistema de construcción de cascos de embarcaciones es más eficiente en términos de costos y tiempo que los métodos de construcción tradicionales. La producción en masa de cascos utilizando este sistema puede reducir significativamente los costos de producción y acelerar el tiempo de entrega. En resumen, el sistema de construcción de cascos de embarcaciones es una innovación importante en la industria de la construcción naval. Ofrece una alternativa más eficiente y rentable a los métodos de construcción tradicionales, y puede mejorar significativamente el rendimiento y la economía de combustible de las embarcaciones.

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