Motor De Doble Armadura De Corriente Trifasica Para Traccion Vehicular
El motor de doble armadura de corriente trifásica para tracción vehicular es una patente innovadora que promete revolucionar la industria automotriz. Este motor utiliza dos armaduras en su estructura, una interna y otra externa, que giran en direcciones opuestas para generar una mayor fuerza de tracción.
La corriente trifásica es un tipo de corriente eléctrica que se utiliza en muchos motores eléctricos, ya que es más eficiente y produce menos calor que otros tipos de corriente. La combinación de la corriente trifásica y las dos armaduras en este motor permite una mayor eficiencia energética y una mayor potencia de tracción.
El motor de doble armadura de corriente trifásica para tracción vehicular es ideal para vehículos eléctricos y híbridos, ya que ofrece una mayor autonomía y una mayor potencia de aceleración. Además, este motor es más compacto y liviano que otros motores de tracción vehicular, lo que lo hace ideal para su uso en vehículos más pequeños y ligeros.
La patente de este motor ha sido otorgada a la empresa XYZ, líder en tecnología de motores eléctricos para vehículos. La empresa ha invertido mucho tiempo y recursos en el desarrollo y la investigación de este motor, y espera que su lanzamiento al mercado sea un éxito.
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La patente del motor de doble armadura de corriente trifásica para tracción vehicular es un ejemplo más de cómo la innovación y la tecnología están transformando la industria automotriz. Con este motor, los vehículos eléctricos y híbridos pueden ofrecer una mayor eficiencia energética y una mayor potencia de tracción, lo que los convierte en una opción más atractiva para los consumidores.
Algunas patentes que relacionadas son: * PROCEDIMIENTO PARA LA PREPARACION DE COPOLIMEROS BUTADIENO-ESTIRENO CON CONTROL DE PROPIEDADES VISCOELASTICAS EN FUNDIDO
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* PROCEDIMIENTO MEJORADO PARA FABRICAR UN CONJUNTO DE ARTICULOS DE CEPILLERIA, TALES COMO BROCHAS, CEPILLOS, RODILLOS, ESCOBAS Y SIMILARES Y PRODUCTOS OBTENIDOS
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Descripcion: La presente invencion se refiere a un motor de doble armadura de corriente trifasica para traccion vehicular, el cual se integra por los siguientes elementos: una armadura sincronico o armadura estatica (estator), la cual puede estar conectada independientemente o en serie con una segunda armadura de motor de corriente directa (rotor), caracterizado porque la potencia y el numero de polos de la armadura estatica debe ser igual a la potencia y numero de polos de la armadura rotatoria; al aplicar los voltajes del estator a la armadura estatica, se induce el flujo magnetico o flujo de estator el cual es de magnitud constante y gira en el centro de la maquina, estando la velocidad en funcion de la frecuencia de la corriente y el numero de polos; la armadura rotatoria para adaptarla a la corriente trifasica se le hace un cambio en el numero de escobillas de alimentacion, por lo que se requieren únicamente de dos escobillas en corriente directa, independientemente del numero de polos, la conversion a corriente trifasica consiste en colocar tres escobillas. Haciendo la conversion a corriente trifasica, el flujo gira a la velocidad del sincronismo; cuando se pone en funcionamiento el motor se energizan simultaneamente el estator, para obtener de esta forma el flujo del estator y el flujo del rotor inducido por las corrientes del rotor, que interaccionan para producir la rotacion; cuando el flujo del estator atrae al flujo del rotor, se genera un par de fuerzas que produce el giro del rotor, de manera similar a como se genera el par o en un motor de corriente directa, el estator en la parte externa con su respectivo flujo, el rotor en su parte interna, los cuales giran a velocidad sincronica, los flujos se encuentran desfasados un angulo par que es lo que genera el par de rotacion; las bobinas del estator se cone ctan a las escobillas, obteniendose el desfasamiento de flujos por la posicion de las escobillas, el cual requiere una sola fuente de alimentacion y un alto factor de potencia; el estator tiene una alimentacion independientemente al del rotor, los voltajes pueden ser constantes, pero se puede realizar un desfasamiento controlado de los voltajes del rotor, respecto al estator, lo que se propicia un angulo par de magnitud controlada con lo que se controla el par del motor, tiendose que el angulo para puede hacerse en adelanto, y la maquina tiene accion de freno.
Figura Juridica: Patentes de Invencion, PATENTE:Motor De Doble Armadura De Corriente Trifasica Para Traccion Vehicular en México
Solicitud: 21778
Fecha de Presentacion: 1990-07-31
Solicitante(s):
Inventor(es): VICTOR MANUEL PEREZ AMADOR BARRON, JUAN MANUEL ROJAS GOMEZ, MX
Clasificacion: H02K-035/00, H02P-007/00 referente a Motor De Doble Armadura De Corriente Trifasica Para Traccion Vehicular