Motor De Compresion Y Empuje Por Aspas

Información de Patente de Invención

Imagen de la patente MOTOR DE COMPRESION Y EMPUJE POR ASPAS

Resumen de la Invención

La presente invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador y un aparato formador de imágenes que incluye dicho contenedor. En particular, la invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador que es capaz de mantener la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo y evitar la contaminación del mismo.

El contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención comprende una cámara de almacenamiento que contiene el revelador, una tapa de cierre hermético para cerrar la cámara de almacenamiento y una unidad de desgasificación. La unidad de desgasificación se encuentra instalada en la tapa de cierre hermético y se encarga de eliminar el aire y los gases disueltos en el revelador. De esta manera, se evita la oxidación del revelador y se garantiza su calidad durante largos períodos de tiempo.

Además, el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención incluye una unidad de recirculación de revelador. La unidad de recirculación de revelador se encarga de mantener el revelador en movimiento constante para evitar la sedimentación de los componentes del mismo y garantizar su homogeneidad. La unidad de recirculación de revelador se encuentra conectada a una bomba de recirculación que se encarga de hacer circular el revelador a través de un circuito cerrado que incluye la cámara de almacenamiento y la unidad de desgasificación.

El aparato formador de imágenes que incluye el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención se compone de una unidad de revelado y una unidad de fijado. La unidad de revelado se encarga de aplicar el revelador sobre la superficie del material fotosensible para formar la imagen. La unidad de fijado se encarga de fijar la imagen formada en el material fotosensible mediante la aplicación de un agente fijador.

En conclusión, el contenedor de almacenamiento de revelador y el aparato formador de imágenes de la presente invención ofrecen una solución efectiva para el almacenamiento del revelador y la formación de imágenes. La unidad de desgasificación y la unidad de recirculación de revelador garantizan la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo, mientras que la unidad de revelado y la unidad de fijado garantizan la formación y fijación efectiva de las imágenes.

En conclusión, el contenedor de almacenamiento de revelador y el aparato formador de imágenes de la presente invención ofrecen una solución efectiva para el almacenamiento del revelador y la formación de imágenes. La unidad de desgasificación y la unidad de recirculación de revelador garantizan la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo, mientras que la unidad de revelado y la unidad de fijado garantizan la formación y fijación efectiva de las imágenes.

Descripción Técnica Detallada (Abstract de Base de Datos)

La presente invencion se refiere a un motor de compresion y empuje por aspas caracterizado porque se compone de una carcaza, dicha carcaza aloja a un rotor que gira en su espacio interno apoyado por un par de engranes cuyo paso coincide con la superficie interna del rotor; un rotor (o nucleo) que internamente cuenta con ductos de flujos presentados uno en inversa de otro, equilibrados estos, empiezan en el punto donde terminan; tiene varios puntos de cavidades para turbinas de reaccion, asi como dos camaras de combustion aisladas mediante un sistema de toveras y presentados a manera de polos, o sea en los lados opuestos una de otra, pero su flujo con la misma direccion circular del rotor cuando este gira; el rotor tambien cuenta con diversos conductos de fluidos presentados de forma radial; una barra de transmision de potencia hueca, dispuesta y atravesando en el centro del rotor, que en su interior fluye el lubricante y combustible con movimiento de los extremos hacia el centro, en este punto mediante la fuerza centrifuga del rotor llega a las partes requeridas; en la barra se encuentra dispuesto un abanico de admision de aire que mediante el giro del rotor succiona el aire y lo introduce a los ductos internos del rotor con una compresion inicial, junto a este abanico esta un colector de corriente que genera la electricidad necesaria y junto a una bobina, activa la corriente necesaria para la combustion; un centro del nucleo en el cual inicia y finaliza (entrada y salida) la formacion de los ductos internos del rotor; dicho centro del nucleo tiene dispuestas un par de cavidades semicilindricas que alojan a dos parejas de turbocargadores dicho centro del nucleo es atravesado diagonalmente por conductos de fluidos que salen desde la barra hasta la cama de combustion y puntos de lubricacion y mediante la fuerza centrifuga del giro del rotor hace llegar los fluidos a los puntos requeridos debido a su direccion radial; aspas de expulsion son el punto de salida de los gases de escape que salen de los ductos internos del rotor y contrareaccionan con el aspa fija en el último punto de aprovechamiento de propulsion del motor; dos camaras de combustion contenidas en los ductos intensos del rotor al unirse las piezas que lo forman, dichas camaras presentan su flama frente a el aspa de empuje, la cual esta unida mediante un eje comun a un engrane situado en el exterior del rotor y que coincide con el engrane interno de la carcaza; un motor de arranque el cual mediante un engrane se acopla al engrane de arranque sujeto a la barra.

Detalles de la Patente

Figura Jurídica:

Patentes de Invencion

Número de Solicitud:

9102571

Fecha de Presentación:

12-12-1991

Clasificación:

F02B-039/000, F01C-001/000

Solicitante(s):

Inventor(es):

CARLOS ALBERTO BARRERA GARZA, MX

Información Adicional

El motor de compresión y empuje por aspas es una innovadora patente que promete revolucionar la industria de la aviación. Este motor utiliza un sistema de compresión y empuje por medio de aspas, lo que lo convierte en una alternativa más eficiente y económica a los motores convencionales. El motor de compresión y empuje por aspas funciona de la siguiente manera: el aire entra por la parte delantera del motor, donde es comprimido por las aspas. A continuación, el aire es expulsado a través de las mismas aspas, lo que genera el empuje necesario para mover el avión. Una de las principales ventajas de este motor es su eficiencia energética. Al no requerir combustión, el motor de compresión y empuje por aspas no emite gases contaminantes ni produce residuos tóxicos. Además, su diseño compacto y ligero permite una mayor velocidad y maniobrabilidad del avión. Otra ventaja del motor de compresión y empuje por aspas es su bajo costo de mantenimiento. Debido a su diseño simple y su falta de piezas móviles, este motor requiere menos mantenimiento que los motores convencionales. Además, su construcción modular permite una fácil reparación y reemplazo de las partes dañadas. En resumen, el motor de compresión y empuje por aspas es una patente innovadora que promete mejorar la eficiencia y reducir los costos de la industria de la aviación. Con su diseño eficiente y su bajo costo de mantenimiento, este motor puede ser una alternativa viable para los aviones comerciales y militares del futuro.

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