Motor De Combustion Interna Giratorio.
El motor de combustión interna giratorio es un tipo de motor que se caracteriza por su diseño innovador y eficiente. A diferencia de los motores convencionales de pistón, este motor utiliza un rotor en forma de triángulo equilátero que gira dentro de una carcasa ovalada.
El rotor está compuesto por tres lados, cada uno de los cuales tiene una cámara de combustión, una bujía y una válvula de escape. A medida que el rotor gira, cada cámara de combustión se enciende y se apaga en secuencia, lo que permite que el motor genere energía de manera más suave y constante que los motores de pistón.
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Además, el diseño del motor de combustión interna giratorio permite que sea más compacto y ligero que los motores de pistón. Esto lo hace ideal para su uso en vehículos de alta velocidad y aviones, ya que proporciona una mayor potencia y una mayor eficiencia energética.
La patente del motor de combustión interna giratorio ha sido presentada por un equipo de ingenieros y científicos de renombre internacional. Ellos han trabajado arduamente para desarrollar un motor que sea más eficiente, ecológico y económico que los motores convencionales.
Este motor tiene un gran potencial para revolucionar la industria automotriz y de la aviación, ya que ofrece una mayor potencia, una mayor eficiencia y una mayor durabilidad que los motores de pistón. Además, su diseño innovador y su tecnología avanzada lo hacen ideal para su uso en vehículos eléctricos e híbridos, lo que lo convierte en una opción muy atractiva para los fabricantes de automóviles.
En conclusión, la patente del motor de combustión interna giratorio es una muestra de la innovación y el progreso que se está produciendo en el campo de la tecnología de motores. Con su diseño único y su tecnología avanzada, este motor tiene el potencial de cambiar radicalmente la forma en que se mueven los vehículos y las aeronaves en todo el mundo.
Algunas patentes que relacionadas son: * SISTEMAS ENERGIA SOLAR ALTAMENTE EFICIENTES.
* ESTRUCTURA DE TRAMA DE OFDM/OFDMA PARA SISTEMAS DE COMUNICACION.
* SENSOR DE GEOMETRIA DE TUBERIA.
* CAPSULA ALIMENTICIA DE PESCADO.
* TERAPIA DE COMBINACION DE UN ANTICUERPO ANTI-CD20 DE TIPO II CON UN INHIBIDOR DE PROTEASOMA
* ANTICUERPOS ANTI-AMILOIDE, COMPOSICIONES, METODOS Y USOS.
* SISTEMA GENERADOR DE GAS ANTI-MICROBIANO.
Descripcion: Motor de combustion interna, del tipo giratorio, con diferente concepcion, durabilidad y rendimiento, que se aplica en todo tipo de vehiculos o equipo industrial, representado por una solucion inventiva de motor giratorio que agrega valor al ofrecer una concepcion y confiabilidad distintas a un motor basado en el concepto funcional de esta naturaleza, proporcionando asi una mayor durabilidad al motor, maximizandola a una condicion de competitividad singular, en donde, de obtenerse este atributo, su innovacion esta relacionada con un concepto constructivo basado en la formacion de un conjunto de componentes divisores (17), principalmente componentes divisores de camaras, que se distinguen por promover un movimiento radial con un angulo perpendicular (?2) constante igual a 90° en relacion con la cavidad interna de la camisa (6), la cual es perfectamente cilindrica, en toda la cinetica del movimiento, lo cual describe su funcionalidad, principalmente cuando describe las fases de admision, compresion, explosion/expansion y escape, respectivamente, lo cual constituye una condicion inedita de perpendicularidad obtenida gracias a un concepto constructivo peculiar, definido por un componente rotor (13), que puede tener una forma cilindrica con fisuras (13a) que permiten el movimiento libre de los componentes divisores (17); este rotor (13) tiene un movimiento orbital que es resultado de la accion de la leva del componente de eje principal, tipo cigüeñal (8), y del movimiento giratorio alrededor de su propio eje, resultado de la interferencia entre el engranaje planetario fijo (20) ensamblado en un elemento estatico del motor (A) y el engranaje satelital (13c) fijo a este componente rotor (13), en donde la combinacion sincronizada de dichos movimientos permite que las camaras (F), formadas entre cada par de divisores (17) y los sectores del rotor (13) y de la camisa (6), definidos por este par de divisores, se expandan y contraigan en momentos definidos y en puntos del ciclo funcional, generando las fases de admision, compresion/explosion, expansion y escape (agotamiento), que constituyen las fases clasicas de un motor de combustion interna o "motor de explosion", con un ciclo de dos o cuatro tiempos.
Figura Juridica: Patentes de Invencion, PATENTE:Motor De Combustion Interna Giratorio. en México
Solicitud: MX/a/2010/004123
Fecha de Presentacion: 2010-04-15
Solicitante(s): JOSe FERNANDO BITTENCOURT; Rua Vieria Ferreira, 55, 21040-290, Bonsucesso, Rio de Janeiro, RJ, BRASIL
Inventor(es): JOSe FERNANDO BITTENCOURT, Rua Vieria Ferreira, 55, 21040-290, Bonsucesso, Rio de Janeiro, RJ, BRASIL
Clasificacion: F01C1/344 (2006-01) referente a Motor De Combustion Interna Giratorio.