Motor De Ciclo Dividido Con Inyecciones De Agua.
Un motor de ciclo dividido con inyecciones de agua es una tecnología innovadora que se está utilizando cada vez más en la industria automotriz para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones de los vehículos.
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Este tipo de motor funciona de manera similar a un motor convencional de combustión interna, pero con una diferencia clave: utiliza una inyección de agua para enfriar el aire que entra al motor y mejorar la combustión del combustible. De esta manera, se logra una mejor eficiencia y se reducen las emisiones de gases contaminantes.
El agua se inyecta en la entrada del motor, donde se mezcla con el aire y se enfría. Esto hace que el aire sea más denso y, por lo tanto, tenga más oxígeno disponible para la combustión. Además, el agua ayuda a reducir la temperatura de la cámara de combustión, lo que a su vez reduce la cantidad de óxidos de nitrógeno (NOx) emitidos.
Otra ventaja de los motores de ciclo dividido con inyecciones de agua es que permiten usar combustibles de menor calidad. Esto se debe a que el agua ayuda a prevenir la detonación del combustible, lo que permite que se utilicen mezclas de combustible con menor octanaje.
Sin embargo, a pesar de sus ventajas, esta tecnología aún enfrenta algunos desafíos. Uno de ellos es el costo de implementación, ya que los motores de ciclo dividido con inyecciones de agua son más caros de producir que los motores convencionales. Además, la inyección de agua requiere de un tanque adicional y un sistema de inyección, lo que aumenta el peso del vehículo.
En conclusión, los motores de ciclo dividido con inyecciones de agua son una tecnología prometedora que puede ayudar a reducir las emisiones de gases contaminantes y mejorar la eficiencia de los vehículos. Aunque aún enfrentan algunos desafíos, es probable que esta tecnología se convierta en una opción cada vez más popular en la industria automotriz en el futuro cercano.
Algunas patentes que relacionadas son: * AGENTES ANTIPARASITARIOS.
* METODO PARA PRODUCIR UN OBJETO CON MULTIPLES CAPAS.
* REGIMEN POSOLOGICO PARA INHIBIDORES DE COMT.
* METODO Y ARREGLOS EN UNA RED DE TELECOMUNICACIONES.
* METODO Y APARATO PARA CONTROL DE POTENCIA DURANTE LA OPERACION DE TRANSMISION DISCONTINUA (DTX).
* METODO PARA DETECTAR UNA FALLA PARCIAL DE LA FLAMA EN UN MOTOR DE TURBINA DE GAS Y UN MOTOR DE TURBINA DE GAS.
* DERIVADOS DE 5,6,7,8-TETRAHIDROPTERIDINA COMO INHIBIDORES DE HSP90.
Descripcion: Un motor de inyeccion de agua de ciclo dividido incluye un cigüeñal que gira alrededor de un eje de cigüeñal. Un piston de potencia es recibido de manera deslizable dentro de un cilindro de potencia/de expansion y se conecta operativamente con el cigüeñal. Un piston de compresion es recibido de manera deslizable dentro de un cilindro de compresion y se conecta operativamente con el cigüeñal. Un pasaje de transicion se conecta operativamente entre el cilindro de compresion y el cilindro de potencia/de expansion y operable de forma selectiva para recibir aire comprimido desde el cilindro de compresion y liberar aire comprimido al cilindro de potencia/de expansion para utilizarse en la potencia de transmision al cigüeñal durante la operacion del motor; valvulas que controlan selectivamente el flujo de gas dentro y fuera del cilindro de potencia y de compresion. Un inyector de agua asociado con y adaptado para inyectar agua en por lo menos uno de los cilindros de compresion, el pasaje de transicion y el cilindro de potencia durante la operacion del motor.
Figura Juridica: Patentes de Invencion, PATENTE:Motor De Ciclo Dividido Con Inyecciones De Agua. en México
Solicitud: MX/a/2009/008009
Fecha de Presentacion: 2009-07-27
Solicitante(s): THE SCUDERI GROUP, LLC; 1111 Elm Street, Suite 4, 01089, West Springfield, Massachusetts, E.U.A.
Inventor(es): JEAN-PIERRE PIRAULT, 30, Lesser Foxholes, BN43 5NT, Shoreham-by-Sea, West Sussex, REINO UNIDO
Clasificacion: F02B47/00 (2006-01) referente a Motor De Ciclo Dividido Con Inyecciones De Agua.