Metodo Para Restaurar Traviesas Ferroviarias Usadas Y Traviesas Ferroviarias Restauradas Formadas A Partir Del Mismo.
Si bien las traviesas ferroviarias son una parte fundamental de la infraestructura ferroviaria, no duran para siempre. Con el tiempo, el uso y las condiciones climáticas adversas pueden hacer que estas estructuras se desgasten y pierdan su funcionalidad. Sin embargo, existe una solución práctica y económicamente viable para restaurar las traviesas ferroviarias usadas y convertirlas en traviesas ferroviarias restauradas.
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El método para restaurar traviesas ferroviarias usadas y convertirlas en traviesas ferroviarias restauradas se basa en la aplicación de un tratamiento químico que impregna la madera y la protege contra la humedad, el desgaste y el deterioro. Este tratamiento se realiza a través de un proceso de inmersión en un compuesto químico especial que penetra en la madera y la fortalece, al mismo tiempo que la vuelve más resistente y duradera.
Una vez que las traviesas ferroviarias se han sometido al tratamiento químico, se pueden utilizar para reemplazar las traviesas ferroviarias existentes que han llegado al final de su vida útil. Además, las traviesas ferroviarias restauradas ofrecen una alternativa más sostenible y ecológica a la extracción de madera para la producción de nuevas traviesas ferroviarias.
Es importante destacar que el proceso de restauración de las traviesas ferroviarias usadas y su conversión en traviesas ferroviarias restauradas es un proceso cuidadoso y meticuloso que requiere de profesionales capacitados y experimentados en el tratamiento de la madera. Además, es necesario cumplir con las normas y regulaciones ambientales y de seguridad para garantizar la calidad y seguridad de las traviesas ferroviarias restauradas.
En conclusión, el método para restaurar traviesas ferroviarias usadas y convertirlas en traviesas ferroviarias restauradas es una solución práctica y rentable para prolongar la vida útil de la infraestructura ferroviaria existente. Además, este método ofrece una alternativa más sostenible y ecológica a la producción de nuevas traviesas ferroviarias. Con el cuidado adecuado y la atención profesional, las traviesas ferroviarias restauradas pueden seguir siendo una parte vital de la infraestructura ferroviaria durante muchos años más.
Algunas patentes que relacionadas son: * 8-ALCOXI-4-METIL-3,4-DIHIDRO-QUINAZOLIN-2-IL AMINAS Y SU USO COMO LIGANDOS RECEPTORES DE 5-HT5A.
* POLIETILENOS CLORINADOS RESISTENTES A LOS LIQUIDOS Y AL CALOR.
* SISTEMA DE CALENTAMIENTO OHMICO CON CIRCULACION POR TORNILLO SIN FIN.
* MATERIAL QUE TIENE UNA SUSTANCIA PROTEGIDA MEDIANTE DISTANCIADORES DEFORMABLES Y MeTODO PARA SU USO.
* ANTICUERPOS MONOCLONALES HUMANOS DE CTLA-4.
* PRODUCTO DE PAPEL TISU Y EL PROCESO PARA FABRICARLO.
* SISTEMAS Y METODOS PARA PROPORCIONAR ALMACENAMIENTO DE DATOS EN SERVIDORES, MEDIANTE UN SISTEMA DE ENTREGA DE MEDIOS A SOLICITUD.
Descripcion: La presente invencion se refiere a un metodo para restaurar por lo menos un medio que define un orificio para clavo ferroviario ubicado en una traviesa ferroviaria usada, de modo que la traviesa ferroviaria restaurada puede ser reutilizada en operaciones subsecuentes de reemplazo de rieles, la traviesa ferroviaria restaurada tiene la capacidad de ser penetrada por un clavo ferroviario y ser mantenida confinada dentro del medio de orificio de clavo ferroviario restaurado sin problemas sustanciales de flexion, el metodo esta caracterizado porque comprende: proporcionar la traviesa ferroviaria usada que tiene por lo menos un medio que define un orificio para clavo ferroviario ubicado en el mismo; y formar en cada medio que define un orificio para clavo ferroviario, un tapon polimerico formado de un material polimerico que incluye una pluralidad de micro-inclusiones flexibles, deformables facilmente las cuales permiten trayectorias de insercion de clavo para el clavo ferroviario conforme es conducido dentro de un material y con ello facilitar la introduccion del clavo ferroviario dentro del tapon polimerico, las micro-inclusiones comprenden micro-globos polimericos, el tapon polimerico se infiltra y aglutina hermeticamente con el medio de orificio para clavo ferroviario para evitar la infiltracion de humedad con ello impidiendo la putrefaccion sustancial de la traviesa debido a la humedad, y estancar el medio de orificio para clavo ferroviario permeable para permitir que se complete el llenado del mismo.
Figura Juridica: Patentes de Invencion, PATENTE:Metodo Para Restaurar Traviesas Ferroviarias Usadas Y Traviesas Ferroviarias Restauradas Formadas A Partir Del Mismo. en México
Solicitud: PA/a/2006/009108
Fecha de Presentacion: 2006-08-10
Solicitante(s):
Inventor(es): PHILIP N. COTE, CRAIG B. STOLARCZYK, PAUL D. ROGERS, 2487 Park Forest Drive, 97405, Eugene, Oregon, E.U.A.
Clasificacion: E01B31/24 (2006-01), E01B3/00 (2006-01) referente a Metodo Para Restaurar Traviesas Ferroviarias Usadas Y Traviesas Ferroviarias Restauradas Formadas A Partir Del Mismo.