Metodo Y Dispositivo Para Incrementar El Par De Giro De Un Motor De Combustion Interna De Pistones De Carrera, En Particular De Un Motor En Realizacion Diesel.
En el mundo de la ingeniería de motores, siempre se busca mejorar y optimizar el rendimiento de los motores de combustión interna. Uno de los aspectos más importantes en este sentido es el par de giro, que se refiere a la fuerza que se genera en la rotación del motor. Para lograr incrementar el par de giro de un motor de combustión interna de pistones de carrera, en particular de un motor en realización diesel, se han desarrollado diversos métodos y dispositivos.
Uno de los métodos más comunes es la modificación de los árboles de levas. Estos componentes son los encargados de abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape del motor. Al modificar la forma en que se abren y cierran estas válvulas, se puede lograr un mejor flujo de aire y combustible dentro del motor, lo que aumenta el par de giro.
Otro método es la adición de un turbocompresor. El turbocompresor utiliza los gases de escape del motor para generar una mayor presión de aire dentro del sistema de admisión. Esto permite que se queme más combustible en cada ciclo del motor, lo que aumenta el par de giro.
Por último, también existen dispositivos que se pueden colocar en el sistema de admisión del motor, como los colectores de admisión variables. Estos dispositivos permiten modificar la longitud y forma del conducto de admisión, lo que puede mejorar la respuesta del motor y aumentar el par de giro.
Conéctate a examenceneval.com.mx y desbloquea todos los secretos del Examen Ceneval, el recurso en línea que te guiará hacia el éxito.
En conclusión, existen diversos métodos y dispositivos para incrementar el par de giro de un motor de combustión interna de pistones de carrera, en particular de un motor en realización diesel. La modificación de los árboles de levas, la adición de un turbocompresor y la utilización de dispositivos en el sistema de admisión del motor son solo algunos ejemplos de las posibles soluciones. Cada caso es diferente y requiere un análisis detallado para determinar la mejor opción para cada motor en particular.
Algunas patentes que relacionadas son: * DETECCION DE NIVEL LIQUIDO CON RADAR USANDO PULSOS DE FRECUENCIA ESCALONADOS.
* TERMINAL MOVIL DE COMUNICACION Y METODO DE PROCESAMIENTO DE SEÑALES DE ENTRADA DE LA MISMA.
* SOPORTE DE TRANSFERENCIA DE TERMINAL MOVIL.
* TERMINAL DE RECEPTACULO ELECTRICO DE MULTIPLES PIEZAS.
* DERIVADOS DE PIRROLO [3,2-B ] PIRIDINA Y PROCESOS PARA SU PREPARACION.
* METODO PARA INDUCIR RESISTENCIA FRENTE A HONGOS NOCIVOS.
* DISPOSITIVO PARA REGISTRAR DATOS, METODO PARA REGISTRAR DATOS, DISPOSITIVO DE PROCESAMIENTO DE DATOS, METODO DE PROCESAMIENTO DE DATOS, PROGRAMA, MEDIO PARA GRABAR PROGRAMAS, MEDIO PARA REGISTRAR DATOS Y ESTRUCTURA DE DATOS.
Descripcion: La presente invencion se refiere a un metodo para incrementar el par de giro de un motor de combustion interna de pistones de carrera, que tiene al menos un cilindro, una turbina, un compresor, un compresor de aire, al menos un dispositivo de deposito, una linea de aire de carga, y un dispositivo de control, el metodo esta caracterizado porque comprende los pasos de: comprimir el aire desde una de la linea de aire de carga y una segunda entrada de aire con el compresor de aire y alimentar el aire comprimido en un primer dispositivo de deposito; depositar el aire comprimido por el compresor de aire en el primer dispositivo de deposito, y alimentar el aire que es depositado en el primer dispositivo de deposito en un segundo dispositivo de deposito mediante una valvula de alimentacion para almacenar en el segundo dispositivo de deposito, cuando un cantidad predeterminada de aire esta presente a una presion predeterminada en el primer dispositivo de deposito; y ejecutar el insuflamiento ciclico de aire insuflado, depositado como aire comprimido en el segundo dispositivo de deposito, en el al menos un cilindro a trave de una valvula de entrada del cilindro durante una fase de admision del cilindro, en donde cada uno de los al menos un cilindro se proporciona con una salida de aire insuflado, cada salida de aire insuflado esta colocada para dirigir el aire de insuflado directamente hacia la valvula de entrada del cilindro de salida del aire insuflado, en donde el insuflado ciclico comprende adicionalmente los pasos de: determinar un estado de operacion del motor y de un vehiculo, usando el dispositivo de control con los datos de una computadora de control de motor y un transmisor de señal de valor medido; detectar una posicion de la valvula de entrada a trave del transmisor de señal de valor medido y transmitir esta informacion al dispositivo de control; detectar una presion en el segundo dispositivo de deposito mediante uno de un segundo transmisor de señal de valor medido y un regulador de presion, detectar una presion de carga en la linea de aire de carga, y transmitir las presiones detectadas al dispositivo de control; insuflar el aire insuflado al cilindro al abrir una valvula de control en una linea de comunicacion del segundo dispositivo de deposito a la valvula de entrada mediante el dispositivo de control para insuflar aire insuflado cuando la valvula de entrada esta abierta y esta presente un estado de operacion del motor en el intervalo de carga baja; finalizar el insuflamiento de aire insuflado en el cilindro cuando una de la valvula de entrada esta cerrada y existe una suficiente presion de carga del compresor; e incrementar una cantidad de inyeccion de combustible, correspondiente con los datos desde al menos una de la computadora de control de motor, el transmisor de señal de valor medido; la posicion detectada de la valvula de entrada, la presion detectada en el segundo dispositivo de deposito y el estado de operacion del motor.
Figura Juridica: Patentes de Invencion, PATENTE:Metodo Y Dispositivo Para Incrementar El Par De Giro De Un Motor De Combustion Interna De Pistones De Carrera, En Particular De Un Motor En Realizacion Diesel. en México
Solicitud: MX/a/2007/003932
Fecha de Presentacion: 2007-03-30
Solicitante(s):
Inventor(es): EDUARD GERUM, Hirschgartrenstrasse 1, 82026, Rosenheim, ALEMANIA
Clasificacion: F02B29/00 (2006-01), F02B21/00 (2006-01) referente a Metodo Y Dispositivo Para Incrementar El Par De Giro De Un Motor De Combustion Interna De Pistones De Carrera, En Particular De Un Motor En Realizacion Diesel.