Metodo Y Dispositivo Para Control De Par De Salida De Transmision Automatizada Acoplada A Motor De Combustion Interna.

Resumen de la Invención

La presente invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador y un aparato formador de imágenes que incluye dicho contenedor. En particular, la invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador que es capaz de mantener la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo y evitar la contaminación del mismo.

El contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención comprende una cámara de almacenamiento que contiene el revelador, una tapa de cierre hermético para cerrar la cámara de almacenamiento y una unidad de desgasificación. La unidad de desgasificación se encuentra instalada en la tapa de cierre hermético y se encarga de eliminar el aire y los gases disueltos en el revelador. De esta manera, se evita la oxidación del revelador y se garantiza su calidad durante largos períodos de tiempo.

Además, el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención incluye una unidad de recirculación de revelador. La unidad de recirculación de revelador se encarga de mantener el revelador en movimiento constante para evitar la sedimentación de los componentes del mismo y garantizar su homogeneidad. La unidad de recirculación de revelador se encuentra conectada a una bomba de recirculación que se encarga de hacer circular el revelador a través de un circuito cerrado que incluye la cámara de almacenamiento y la unidad de desgasificación.

El aparato formador de imágenes que incluye el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención se compone de una unidad de revelado y una unidad de fijado. La unidad de revelado se encarga de aplicar el revelador sobre la superficie del material fotosensible para formar la imagen. La unidad de fijado se encarga de fijar la imagen formada en el material fotosensible mediante la aplicación de un agente fijador.

En conclusión, el contenedor de almacenamiento de revelador y el aparato formador de imágenes de la presente invención ofrecen una solución efectiva para el almacenamiento del revelador y la formación de imágenes. La unidad de desgasificación y la unidad de recirculación de revelador garantizan la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo, mientras que la unidad de revelado y la unidad de fijado garantizan la formación y fijación efectiva de las imágenes.

Descripción Técnica Detallada (Abstract de Base de Datos)

La presente invencion se relaciona con un metodo para el control de un par de salida de una transmision (21) automatizada que esta acoplada a un motor (1) de combustion interna y que tiene una unidad (24) de mando de transmision, en que el motor (1) de combustion interna comprende un turbocargador (7) de gas de escape y un dispositivo (11) de aire de inyeccion para inyectar aire a un canal (3) de aspiracion que comprende las siguientes etapas: recibir un requerimiento de par por medio de la unidad (24) de mando de transmision; generacion de una señal de aire de inyeccion mediante la unidad (24) de mando de transmision basada en el requerimiento de par y parametros actuales de funcionamiento del motor (1) de combustion interna y de la transmision (21) automatizada; y controlar el par de salida mediante activacion del dispositivo (11) de aire de inyeccion basada en la señal de aire de inyeccion para inyectar aire en el canal (3) de aspiracion del motor (1) de combustion interna por una duracion definible; y con un dispositivo (20) correspondiente para realizar el metodo referido. (Fig. 2).

Detalles de la Patente

Figura Jurídica:

Patentes de Invencion

Número de Solicitud:

MX/a/2010/009332

Fecha de Presentación:

25-08-2010

Clasificación:

B60W30/18 (2006-01), F02B29/00 (2006-01), F02B37/14 (2006-01), F02D41/00 (2006-01)

Solicitante(s):

KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH; Moosacher Str. 80, 80809, München, ALEMANIA

Inventor(es):

HUBA NEMETH, MICHAEL HERGES, MANUEL MARX, MATHIAS MAYR, Gyekenyes u. 57.1/5, H-1116, Budapest, HUNGRIA

Información Adicional

La presente invención se refiere a un método y dispositivo para controlar el par de salida de una transmisión automatizada acoplada a un motor de combustión interna, con el fin de proporcionar una conducción más suave y eficiente. La transmisión automatizada es un tipo de transmisión que utiliza un sistema de control electrónico para cambiar de marcha automáticamente, sin necesidad de intervención del conductor. Este tipo de transmisión se ha vuelto cada vez más popular en los últimos años debido a su capacidad para mejorar el rendimiento del combustible y la comodidad del conductor. Sin embargo, una de las principales dificultades al utilizar una transmisión automatizada es la necesidad de controlar el par de salida del motor a medida que cambia de marcha. El par de salida es la cantidad de fuerza que el motor produce en la transmisión, y si no se controla adecuadamente, puede provocar una conducción brusca e incómoda. El método y dispositivo de la presente invención resuelven este problema al utilizar un sistema de control de par de salida que ajusta automáticamente la cantidad de fuerza que el motor produce en la transmisión. Este sistema de control de par de salida utiliza una serie de sensores y un algoritmo de control para medir y ajustar la cantidad de par de salida en tiempo real. El dispositivo de control de par de salida puede instalarse en la transmisión automatizada o en el motor de combustión interna, y se comunica con el sistema de control electrónico de la transmisión para garantizar una conducción suave y eficiente. El dispositivo también puede ajustarse para adaptarse a diferentes estilos de conducción y condiciones de la carretera. En resumen, la presente invención proporciona un método y dispositivo para controlar el par de salida de una transmisión automatizada acoplada a un motor de combustión interna, lo que permite una conducción más suave y eficiente. Este sistema de control de par de salida es una solución innovadora que mejora la experiencia de conducción y reduce el desgaste del vehículo.

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