Metodo Para Detectar Una Falla Parcial De La Flama En Un Motor De Turbina De Gas Y Un Motor De Turbina De Gas.
Los motores de turbina de gas son fundamentales para la industria aeronáutica, naval y energética. Son motores altamente eficientes y confiables, pero como cualquier otro equipo, pueden presentar fallas. Una de las fallas más comunes en los motores de turbina de gas es la falla parcial de la flama.
La falla parcial de la flama se produce cuando la flama no se quema completamente en todas las cámaras de combustión del motor. Esto puede provocar una disminución en la potencia del motor, un aumento en el consumo de combustible y una mayor emisión de gases contaminantes. Además, si no se detecta a tiempo, la falla parcial de la flama puede provocar daños importantes en el motor y, en casos extremos, incluso la pérdida total del motor.
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Para detectar una falla parcial de la flama, se puede utilizar un método conocido como análisis de vibraciones. Este método se basa en el hecho de que las vibraciones del motor cambian cuando se produce una falla parcial de la flama. El análisis de vibraciones se realiza mediante el uso de sensores que detectan las vibraciones del motor y las comparan con las vibraciones normales del motor. Si se detecta una diferencia significativa entre las vibraciones normales y las vibraciones actuales del motor, es probable que se haya producido una falla parcial de la flama.
Otro método para detectar una falla parcial de la flama es el análisis de emisiones. Este método se basa en el hecho de que las emisiones de gases del motor cambian cuando se produce una falla parcial de la flama. El análisis de emisiones se realiza mediante el uso de sensores que miden las emisiones de gases del motor y las comparan con las emisiones normales del motor. Si se detecta una diferencia significativa entre las emisiones normales y las emisiones actuales del motor, es probable que se haya producido una falla parcial de la flama.
En resumen, la falla parcial de la flama es una falla común en los motores de turbina de gas que puede provocar una disminución en la potencia del motor, un aumento en el consumo de combustible y una mayor emisión de gases contaminantes. Para detectar una falla parcial de la flama, se pueden utilizar métodos como el análisis de vibraciones y el análisis de emisiones. Estos métodos son fundamentales para garantizar la seguridad y la eficiencia de los motores de turbina de gas.
Algunas patentes que relacionadas son: * DERIVADOS DE 5,6,7,8-TETRAHIDROPTERIDINA COMO INHIBIDORES DE HSP90.
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Descripcion: Se proporciona un metodo para detectar una falla parcial de la flama en turbina de gas (10) tiene un conducto de gas (34) para guiar gas de propulsion (18) y varias camaras de combustion (24), cada una de tales camaras de combustion (24) se llevan dentro del conducto de gas (34) y comprende un quemador (36). El metodo comprende las etapas de: medir una primer temperatura durante el tiempo en cada uno de por lo menos dos puntos de sondeo (32a, 32b) ubicados corriente abajo de dichas camaras de combustion (24) en dicho conducto de gas (34), medir una segunda temperatura durante el tiempo en cada uno de por lo menos dos de dichos quemadores (36), y detectar una falla de llama parcial de dichas primeras mediciones de temperatura y dichas segundas mediciones de temperatura, para detectar una falla de llama parcial incluye la etapa de determinar un primer parametro de deteccion, dicho primer parametro de deteccion se determina de una tasa de cambio de una variacion entre dicha primer medicion de temperatura en diferentes puntos de sondeo (32a , 32b).
Figura Juridica: Patentes de Invencion, PATENTE:Metodo Para Detectar Una Falla Parcial De La Flama En Un Motor De Turbina De Gas Y Un Motor De Turbina De Gas. en México
Solicitud: MX/a/2009/008076
Fecha de Presentacion: 2009-07-29
Solicitante(s): SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT.*; Wittelsbacherplatz 2, 80333, München, ALEMANIA
Inventor(es): VILI PANOV, Flat, 58 Boultham Park Road, LN6 7BB, Lincoln, Lincolnshire, REINO UNIDO
Clasificacion: F23N5/10 (2006-01), F23N5/24 (2006-01) referente a Metodo Para Detectar Una Falla Parcial De La Flama En Un Motor De Turbina De Gas Y Un Motor De Turbina De Gas.