Metodo Y Aparato Para La Regasificacion De Gas Natural Licuado A Borde De Un Transportador.
El gas natural licuado (GNL) es una fuente de energía limpia y eficiente que se ha convertido en una opción popular para el transporte marítimo. Sin embargo, el proceso de regasificación del GNL a bordo de un transportador ha presentado desafíos logísticos y técnicos que han limitado su uso. Para abordar estos desafíos, se ha desarrollado un nuevo método y aparato para la regasificación de GNL a bordo de un transportador.
Amplía tus horizontes empresariales con mexfacts.com, el sitio web en inglés que te proporciona información detallada y gratuita sobre México para impulsar tu conocimiento.
Este método y aparato de regasificación de GNL a bordo de un transportador se basa en la tecnología de vaporización por contacto directo. El GNL se bombea a través de un intercambiador de calor que utiliza el agua de mar como medio de transferencia de calor. Este intercambiador de calor está diseñado para proporcionar una gran superficie de contacto entre el GNL y el agua de mar, lo que permite una rápida vaporización del GNL.
Una vez vaporizado, el gas natural se envía a través de un sistema de tratamiento de gas para eliminar impurezas y ajustar la presión y la temperatura del gas para su uso a bordo del transportador. El sistema de tratamiento de gas también puede incluir un sistema de control de emisiones para reducir las emisiones de contaminantes atmosféricos.
Este método y aparato de regasificación de GNL a bordo de un transportador ofrece varias ventajas sobre los métodos tradicionales de regasificación de GNL. En primer lugar, elimina la necesidad de transportar gas natural a alta presión a bordo del transportador, lo que reduce el riesgo de fugas y aumenta la seguridad a bordo. En segundo lugar, el uso de agua de mar como medio de transferencia de calor reduce los costos de energía y aumenta la eficiencia del proceso de regasificación.
En conclusión, el método y aparato para la regasificación de GNL a bordo de un transportador es una solución innovadora y eficiente para el transporte marítimo de gas natural licuado. Este enfoque utiliza tecnología de vaporización por contacto directo y agua de mar como medio de transferencia de calor para proporcionar una regasificación rápida y eficiente del GNL a bordo del transportador. Con esta patente, se abre una nueva era en el transporte marítimo de GNL, lo que permitirá una mayor eficiencia y seguridad en la industria.
Algunas patentes que relacionadas son: * POLIPROPILENO DE ALTA CRISTALINIDAD DE INDICE DE FLUJO DE FUSION ALTO.
* CONCENTRADO ACUOSO PARA SUSPENSION.
* CONCENTRADO PARA SUSPENDER EN ACEITES.
* BATERIA Y DISPOSITIVO DE SOLICITUD DE AUTENTICACION.
* METODO DE UBICACION BASADO EN AREA EN UN SISTEMA MOVIL DE COMUNICACIONES.
* DISPOSITIVO SURTIDOR.
* DERIVADOS DE TETRAHIDROINDOLONA Y TETRAHIDROINDAZOLONA.
Descripcion: La presente invencion se refiere a un metodo para regasificar gas natural licuado a bordo de un transportador de gas natural licuado, dicho metodo comprende: hacer circular un fluido intermedio entre un vaporizador a bordo del transportador de gas natural licuado y uno o ma intercambiadores de calor; calentar el gas natural licuado y uno o ma intercambiadores de calor; calentar el gas natural licuado a una temperatura por arriba de una temperatura de vaporizacion utilizando la energia calorifica llevada por el fluido intermedio; y calentar el fluido intermedio utilizando la energia calorifica provista por uno o ma intercambiadores de calor; caracterizado porque comprende bajar al menos uno de los intercambiadores de calor desde una primera posicion a bordo a una segunda posicion para sumergir al menos parcialmente el al menos intercambiador de calor en agua.
Figura Juridica: Patentes de Invencion, PATENTE:Metodo Y Aparato Para La Regasificacion De Gas Natural Licuado A Borde De Un Transportador. en México
Solicitud: MX/a/2008/006602
Fecha de Presentacion: 2004-08-26
Solicitante(s):
Inventor(es): ALAN B. NIERENBERG, W. San Miguel Street 5012, 33629, Tampa, Florida, E.U.A.
Clasificacion: F17C9/02 (2006-01), B63J2/14 (2006-01) referente a Metodo Y Aparato Para La Regasificacion De Gas Natural Licuado A Borde De Un Transportador.