Metodo Y Aparato Para Intercambiar Locomotoras Delanteras Y Remotas En Un Tren Ferroviario De Energia Distribuida
La industria ferroviaria ha experimentado importantes avances tecnológicos en los últimos años, y uno de los más destacados es el desarrollo de sistemas de energía distribuida. Estos sistemas permiten que las locomotoras funcionen de manera más eficiente y económica, lo que se traduce en una reducción significativa de los costos de operación y mantenimiento.
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Sin embargo, una de las limitaciones de estos sistemas es que las locomotoras delanteras y remotas deben ser intercambiadas periódicamente para asegurar un funcionamiento óptimo del tren. Este proceso puede ser complicado y requiere de una gran cantidad de tiempo y esfuerzo.
Para abordar este problema, se ha desarrollado un nuevo método y aparato para intercambiar locomotoras delanteras y remotas en un tren ferroviario de energía distribuida. Este sistema utiliza un dispositivo de acoplamiento que se instala en la plataforma de la locomotora, lo que permite una conexión rápida y sencilla entre las locomotoras.
El dispositivo de acoplamiento está diseñado para ser compatible con una amplia variedad de locomotoras, lo que significa que puede ser utilizado en una amplia gama de trenes ferroviarios de energía distribuida. Además, el sistema está diseñado para ser fácil de usar y mantener, lo que reduce la necesidad de personal especializado y garantiza una operación confiable y segura.
En resumen, el método y aparato para intercambiar locomotoras delanteras y remotas en un tren ferroviario de energía distribuida es una innovación importante en la industria ferroviaria. Este sistema permite que los trenes funcionen de manera más eficiente y económica, lo que se traduce en una reducción significativa de los costos de operación y mantenimiento. Con su diseño fácil de usar y mantener, este sistema es una herramienta valiosa para cualquier empresa que busque mejorar la eficiencia y confiabilidad de su flota ferroviaria.
Algunas patentes que relacionadas son: * APARATO DE ENTRADA QUE INCLUYE UN ENSAMBLE DE RUEDA DE DESPLAZAMIENTO.
* COMPARACION DE IMAGEN A TRAVES DE INSERCIONES METRICAS.
* SISTEMA Y METODO PARA UNA BUSQUEDA UNIFICADA Y MEZCLADA
* PARAMETROS PRE-CONFIGURADOS PARA DISPOSITIVOS PORTATILES.
* SISTEMA Y METODO PARA LA DISTRIBUCION DE PAQUETES DE PROVISION.
* INTERFASE DE USUARIO PARA UN SISTEMA Y METODO PARA IGUALACION DE TAMAÑO DE CABEZA EN IMAGENES PANORAMICAS A 360 GRADOS.
* COMBINACION DE EXPRESIONES MULTIDIMENSIONALES Y EXTENSIONES DE EXTRACCION DE DATOS PARA EXTRAER CUBOS DE PROCESAMIENTO ANALITICO EN LINEA (OLAP).
Descripcion: Se describen un metodo y aparato para intercambiar la funcionalidad de una unidad delantera o principal y una unidad remota de extremo de tren en un tren ferroviario de energia distribuida. El sistema de comunicaciones comprende una funcion de intercambio que ejecuta a trave de una pluralidad de pasos de procesamiento para intercambiar la funcionalidad de la unidad delantera o principal y la unidad remota de extremo de tren. Las condiciones de operacion del tren primero deben ser determinadas para asegurar que la funcion de intercambio puede ser ejecutada. El sistema de comunicaciones se coloca en un modo inactivo y se aplican freno y cierres de seguridad para asegurarse contra el movimiento del tren. Cada locomotora remota en el tren es comandada a una etapa de transicion y reconfigurada para recibir comandos y mensajes de la nueva unidad delantera. Una vez que el operador del tren se ha reubicado de la antigua unidad delantera a la nueva unidad delantera, la antigua unidad delantera cambia al estado remoto y la nueva unidad delantera comanda a un extremo al periodo de transicion. Los frenos del tren son liberados y el sistema de comunicaciones se coloca en un modo operacional normal, en ese momento se puede suministrar fuerza motriz para el movimiento del tren.
Figura Juridica: Patentes de Invencion, PATENTE:Metodo Y Aparato Para Intercambiar Locomotoras Delanteras Y Remotas En Un Tren Ferroviario De Energia Distribuida en México
Solicitud: MX/a/2007/009642
Fecha de Presentacion: 2007-08-09
Solicitante(s):
Inventor(es): ROBERT F. BRYANT, 350 Neptune Dr. NE, 32907, Palm Bay, Florida, E.U.A.
Clasificacion: B60L15/38 (2006-01) referente a Metodo Y Aparato Para Intercambiar Locomotoras Delanteras Y Remotas En Un Tren Ferroviario De Energia Distribuida