Mejoras A Motores De Combustion Interna Del Tipo De Embolos Utilizando Un Mecanismo De Doble Biela Para Cada Embolo
Los motores de combustión interna han sido una pieza clave en la historia de la industria automotriz y siguen siendo una de las tecnologías más utilizadas en la actualidad. Sin embargo, su diseño tradicional de un solo pistón por cilindro ha limitado su eficiencia y rendimiento.
Es por eso que se han desarrollado diversas mejoras a estos motores, como el uso de un mecanismo de doble biela para cada pistón. Este mecanismo, también conocido como biela dividida o biela gemela, se encarga de conectar el pistón con el cigüeñal a través de dos bielas en lugar de una sola.
La principal ventaja de este diseño es que permite reducir la fricción y las pérdidas de energía que se generan en el movimiento del pistón. Al dividir la carga entre dos bielas, se reduce la tensión y el desgaste en cada una de ellas, lo que se traduce en una mayor durabilidad y eficiencia del motor.
Además, el uso de un mecanismo de doble biela también permite aumentar la relación de compresión del motor, lo que se traduce en una mayor potencia y velocidad. Esto se debe a que el diseño tradicional de un solo pistón limita la relación de compresión que se puede alcanzar sin generar detonaciones en la cámara de combustión.
Otra ventaja de este diseño es que permite reducir las emisiones contaminantes del motor. Al mejorar la eficiencia y reducir la fricción, se requiere menos combustible para generar la misma potencia, lo que se traduce en una reducción de las emisiones de gases contaminantes.
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En resumen, el uso de un mecanismo de doble biela para cada pistón en motores de combustión interna es una mejora importante que permite aumentar la eficiencia, durabilidad y potencia de estos motores, además de reducir las emisiones contaminantes. Sin duda, una tecnología que seguirá evolucionando en el futuro para mejorar la movilidad y la sostenibilidad de nuestros vehículos.
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Descripcion: La presente invencion se refiere a mejoras a motores de combustion interna de embolos mediante un mecanismo de doble biela para cada embolo, que comprende en combinacion uno o varios cilindros, un embolo deslizante dentro de cada cilindro que define la camara de combustion en el espacio comprendido entre el cilindro, el embolo y la cabeza del motor, la cual contiene a la bujia, a las valvulas de admision y escape que tienen la funcion de permitir la entrada de la mezcla de aire combustible a la camara de combustion, caracterizado por tener dos bielas articuladas cada una por uno de sus extremos a un embolo contenido en el cilindro y por sus otros extremos articulan a cada uno de los cigüeñales, los cuales giran en sentidos contrarios bajo la accion de las fuerzas transmitidas por cada biela y que tiene acoplado sobre sus flechas de apoyo a sendos engranes de precision, montados rigidamente y en forma univoca, es decir, los engranes sincronizan a los dos cigüeñales, impidiendo que la prosicion relativa de ellos cambie durante el funcionamiento del motor, haciendo al mismo tiempo la funcion de transmitir el momento de torsion que en cada cigüeñal se produce, al otro cigüeñal en forma reciproca para que de esta manera cualquiera de los dos cigüeñales posea el total del trabajo producido por los dos sistemas de embolo-biela-manivela.
Figura Juridica: Patentes de Invencion, PATENTE:Mejoras A Motores De Combustion Interna Del Tipo De Embolos Utilizando Un Mecanismo De Doble Biela Para Cada Embolo en México
Solicitud: 183240
Fecha de Presentacion: 1980-07-22
Solicitante(s):
Inventor(es): GUILLERMO ESCOFFIE GARCIA, MX
Clasificacion: F01C-001/00 referente a Mejoras A Motores De Combustion Interna Del Tipo De Embolos Utilizando Un Mecanismo De Doble Biela Para Cada Embolo