Mejoras En Filtros Para Diesel En Motores De Combustion Interna

Resumen de la Invención

La presente invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador y un aparato formador de imágenes que incluye dicho contenedor. En particular, la invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador que es capaz de mantener la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo y evitar la contaminación del mismo.

El contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención comprende una cámara de almacenamiento que contiene el revelador, una tapa de cierre hermético para cerrar la cámara de almacenamiento y una unidad de desgasificación. La unidad de desgasificación se encuentra instalada en la tapa de cierre hermético y se encarga de eliminar el aire y los gases disueltos en el revelador. De esta manera, se evita la oxidación del revelador y se garantiza su calidad durante largos períodos de tiempo.

Además, el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención incluye una unidad de recirculación de revelador. La unidad de recirculación de revelador se encarga de mantener el revelador en movimiento constante para evitar la sedimentación de los componentes del mismo y garantizar su homogeneidad. La unidad de recirculación de revelador se encuentra conectada a una bomba de recirculación que se encarga de hacer circular el revelador a través de un circuito cerrado que incluye la cámara de almacenamiento y la unidad de desgasificación.

El aparato formador de imágenes que incluye el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención se compone de una unidad de revelado y una unidad de fijado. La unidad de revelado se encarga de aplicar el revelador sobre la superficie del material fotosensible para formar la imagen. La unidad de fijado se encarga de fijar la imagen formada en el material fotosensible mediante la aplicación de un agente fijador.

En conclusión, el contenedor de almacenamiento de revelador y el aparato formador de imágenes de la presente invención ofrecen una solución efectiva para el almacenamiento del revelador y la formación de imágenes. La unidad de desgasificación y la unidad de recirculación de revelador garantizan la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo, mientras que la unidad de revelado y la unidad de fijado garantizan la formación y fijación efectiva de las imágenes.

Descripción Técnica Detallada (Abstract de Base de Datos)

La presente invencion se refiere a mejoras en filtros para diesel en motores de combustion interna que comprenden en combinacion, un cuerpo cilindrico con una tapa superior y unos orificios practicados en lugares convenientes y equidistantes de la tapa que sirve de entrada al diesel, comprende tambien un orificio circular concentrico que es de mayor diametro que los anteriores y es por donde sale el diesel ya filtrado, sirviendo de acoplamiento con el motor, esta tapa tiene una rosca externa que se fija en la rosca interna que lleva el vaso o cuerpo cilindrico en su parte inferior y un empaque ahulado que sella el filtro con la base del motor, estos filtros comprenden dos elementos de filtracion encerrrados y asegurados en el interior del vaso; el primer elemento consta de un cuerpo cilindrico de diametro mayor con ventanas ractangulares por donde pasa el diesel, teniendo en su cara interior una tela de alambre con perforaciones en forma de rombos, esta tela sirve de refuerzos y proteccion de una malla metalica finisima filtrante de acero inoxidable misma que lleva atras otra malla protectora igual a la anterior; el segundo elemento filtrante es tambien un cuerpo cilindrico de menor diametro, comprende oquedades circulares por donde pasa el diesel filtrado inicialmente, dicho elemento contiene tambien una malla metalica filtrante mas fina, protegida en sus caras anterior y posterior por una tela metalica con perforaciones en forma de rombos y que sirve de refuerzo, de esa manera el diesel al pasar por esos elementos de filtracion queda libre de impurezasy particulas extrañas, saliendo por el centro de la tapa superior para pasar a los elementos de inyeccion de combustible respectivos del motor, caracterizandose dichos filtros porque ademas de los elementos de filtracion primaria comprenden un grifo en la parte inferior del cuerpo o vaso mismo que sirve para drenar el filtro del agua que contiene el diesel y otras impurezas,sin necesidad de quitar el filtro del motor dando como resultado una limpieza mas efectiva del combustible diesel y porque la disposicion de sus partes permite desarmar dichos filtros para su limpieza completa y nuevo uso.

Detalles de la Patente

Figura Jurídica:

Patentes de Invencion

Número de Solicitud:

184020

Fecha de Presentación:

23-09-1980

Clasificación:

B01D-039/01, B01D-039/01

Solicitante(s):

Inventor(es):

FRANCISCO PEYRET MONROY, EDUARDO SALAZAR MONTES DE OCA, MX

Información Adicional

Los motores de combustión interna son una de las principales fuentes de energía utilizadas en todo el mundo. Sin embargo, debido a su funcionamiento, estos motores generan una gran cantidad de emisiones, especialmente los motores diésel. Para reducir estas emisiones, se han desarrollado sistemas de filtrado que permiten reducir la cantidad de partículas contaminantes que salen del tubo de escape. En este sentido, la presente invención se refiere a mejoras en filtros para diésel en motores de combustión interna. La patente describe un sistema de filtrado que utiliza una combinación de tecnologías para reducir aún más las emisiones de los motores diésel. El sistema de filtrado incluye un filtro de partículas diésel (DPF) que se utiliza para capturar las partículas contaminantes que se generan durante la combustión del combustible diésel. Además, se ha incorporado un catalizador de oxidación diésel (DOC) que se utiliza para convertir los gases tóxicos en gases menos dañinos. El DOC funciona mediante la oxidación de los hidrocarburos y el monóxido de carbono en dióxido de carbono y agua. Además, la patente describe el uso de un sistema de inyección de urea que se utiliza para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). El sistema de inyección de urea funciona mediante la inyección de una solución de urea en el sistema de escape del motor. La urea se descompone en amoníaco, que luego reacciona con los óxidos de nitrógeno para formar nitrógeno y agua. En resumen, la presente invención describe un sistema de filtrado que utiliza una combinación de tecnologías para reducir aún más las emisiones de los motores diésel. Al incorporar un filtro de partículas diésel, un catalizador de oxidación diésel y un sistema de inyección de urea, se logra una reducción significativa en las emisiones de los motores diésel. Esta tecnología es esencial para cumplir con las normativas de emisiones cada vez más estrictas en todo el mundo y para proteger nuestro medio ambiente.

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