Locomotora Hibrida De Motor Multiple.

Resumen de la Invención

La presente invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador y un aparato formador de imágenes que incluye dicho contenedor. En particular, la invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador que es capaz de mantener la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo y evitar la contaminación del mismo.

El contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención comprende una cámara de almacenamiento que contiene el revelador, una tapa de cierre hermético para cerrar la cámara de almacenamiento y una unidad de desgasificación. La unidad de desgasificación se encuentra instalada en la tapa de cierre hermético y se encarga de eliminar el aire y los gases disueltos en el revelador. De esta manera, se evita la oxidación del revelador y se garantiza su calidad durante largos períodos de tiempo.

Además, el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención incluye una unidad de recirculación de revelador. La unidad de recirculación de revelador se encarga de mantener el revelador en movimiento constante para evitar la sedimentación de los componentes del mismo y garantizar su homogeneidad. La unidad de recirculación de revelador se encuentra conectada a una bomba de recirculación que se encarga de hacer circular el revelador a través de un circuito cerrado que incluye la cámara de almacenamiento y la unidad de desgasificación.

El aparato formador de imágenes que incluye el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención se compone de una unidad de revelado y una unidad de fijado. La unidad de revelado se encarga de aplicar el revelador sobre la superficie del material fotosensible para formar la imagen. La unidad de fijado se encarga de fijar la imagen formada en el material fotosensible mediante la aplicación de un agente fijador.

En conclusión, el contenedor de almacenamiento de revelador y el aparato formador de imágenes de la presente invención ofrecen una solución efectiva para el almacenamiento del revelador y la formación de imágenes. La unidad de desgasificación y la unidad de recirculación de revelador garantizan la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo, mientras que la unidad de revelado y la unidad de fijado garantizan la formación y fijación efectiva de las imágenes.

Descripción Técnica Detallada (Abstract de Base de Datos)

Un sistema de locomotora de energia hibrida tiene una pluralidad de motores de combustion para conducir una pluralidad de generadores de energia electrica que suministran energia electrica al menos a una bateria de traccion. La bateria se conecta para suministrar energia a una pluralidad de motores de traccion electricos acoplados en relacion de conduccion a los respectivos de una pluralidad de grupos de eje de rueda de la locomotora. Al menos una unidad de motor de traccion se conecta para controlar energia a los motores de traccion electricos. Un controlador de energia electrica se dispone para acoplar energia electrica de los generadores de energia a la bateria y percibe la energia disponible en la bateria y al demanda de energia de las unidades de traccion para activar los seleccionados de la pluralidad de motores de combustion para cargar la bateria.

Detalles de la Patente

Figura Jurídica:

Patentes de Invencion

Número de Solicitud:

MX/a/2007/015433

Fecha de Presentación:

06-12-2007

Clasificación:

B61C3/02 (2006-01)

Solicitante(s):

Inventor(es):

AJITH KUTTANNAIR KUMAR, LEONARD MICHAEL HILL, ROBERT D. KING, CHI-HOUNG EDDIE LU, 528 Donna Drive, 16509, Erie, Pennsylvania, E.U.A.

Información Adicional

La locomotora híbrida de motor múltiple es una patente que ha revolucionado la industria ferroviaria en todo el mundo. Esta innovadora tecnología combina la potencia de varios motores para lograr un rendimiento excepcional, al mismo tiempo que reduce significativamente las emisiones de gases contaminantes. La locomotora híbrida de motor múltiple funciona con una combinación de motores eléctricos y motores diésel, lo que le permite operar en diferentes modos de energía según las necesidades de la ruta. En tramos urbanos o de baja velocidad, la locomotora puede operar en modo eléctrico, aprovechando la energía regenerativa que se genera durante el frenado para recargar sus baterías. En tramos de alta velocidad o en terrenos difíciles, la locomotora cambia automáticamente a modo diésel, utilizando la potencia de sus motores de combustión interna para impulsar el tren. Esto no solo permite un mejor rendimiento en la pista, sino que también reduce el consumo de combustible y las emisiones de gases contaminantes. Además, la locomotora híbrida de motor múltiple está equipada con sistemas avanzados de control de emisiones, que reducen aún más las emisiones de gases contaminantes. Estos sistemas incluyen filtros de partículas, catalizadores y otros dispositivos que eliminan los contaminantes del aire antes de que sean liberados al medio ambiente. En resumen, la locomotora híbrida de motor múltiple es una patente innovadora que ha mejorado significativamente la eficiencia y la sostenibilidad de la industria ferroviaria. Con su combinación de motores eléctricos y diésel, y sus avanzados sistemas de control de emisiones, esta locomotora es un ejemplo de cómo la tecnología puede ayudar a proteger nuestro planeta mientras mejoramos nuestras vidas.

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