Estructura Monolitica Para Montar Un Motor De Aeronave.

Información de Patente de Invención

Resumen de la Invención

La presente invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador y un aparato formador de imágenes que incluye dicho contenedor. En particular, la invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador que es capaz de mantener la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo y evitar la contaminación del mismo.

El contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención comprende una cámara de almacenamiento que contiene el revelador, una tapa de cierre hermético para cerrar la cámara de almacenamiento y una unidad de desgasificación. La unidad de desgasificación se encuentra instalada en la tapa de cierre hermético y se encarga de eliminar el aire y los gases disueltos en el revelador. De esta manera, se evita la oxidación del revelador y se garantiza su calidad durante largos períodos de tiempo.

Además, el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención incluye una unidad de recirculación de revelador. La unidad de recirculación de revelador se encarga de mantener el revelador en movimiento constante para evitar la sedimentación de los componentes del mismo y garantizar su homogeneidad. La unidad de recirculación de revelador se encuentra conectada a una bomba de recirculación que se encarga de hacer circular el revelador a través de un circuito cerrado que incluye la cámara de almacenamiento y la unidad de desgasificación.

El aparato formador de imágenes que incluye el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención se compone de una unidad de revelado y una unidad de fijado. La unidad de revelado se encarga de aplicar el revelador sobre la superficie del material fotosensible para formar la imagen. La unidad de fijado se encarga de fijar la imagen formada en el material fotosensible mediante la aplicación de un agente fijador.

En conclusión, el contenedor de almacenamiento de revelador y el aparato formador de imágenes de la presente invención ofrecen una solución efectiva para el almacenamiento del revelador y la formación de imágenes. La unidad de desgasificación y la unidad de recirculación de revelador garantizan la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo, mientras que la unidad de revelado y la unidad de fijado garantizan la formación y fijación efectiva de las imágenes.

En conclusión, el contenedor de almacenamiento de revelador y el aparato formador de imágenes de la presente invención ofrecen una solución efectiva para el almacenamiento del revelador y la formación de imágenes. La unidad de desgasificación y la unidad de recirculación de revelador garantizan la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo, mientras que la unidad de revelado y la unidad de fijado garantizan la formación y fijación efectiva de las imágenes.

Descripción Técnica Detallada (Abstract de Base de Datos)

Un ensamble incluye una estructura monolitica integral para montar un motor a una aeronave. La estructura monolitica incluye una porcion de barquilla y una estructura de soporte. La porcion de barquilla incluye una region de entrada y una region de caja de ventilador definiendo una pared anular alrededor de un canal axial. Un miembro de anillo dispuesto en el canal axial esta conectado a trave de una pluralidad de elementos radiales a la pared anular. La porcion de estructura de soporte incluye una seccion delantera integral con la porcion de barquilla y una seccion a popa incluyendo por lo menos una region de montaje de aeronave para montar la estructura monolitica a una aeronave. La seccion delantera incluye una region de refuerzo de entrada radialmente hacia afuera de la pared anular. Cuando se monta a la aeronave, la porcion de barquilla y la porcion de estructura de soporte cooperan para formar una primera trayectoria de carga operable para transmitir una fuerza de maniobra de barquilla aplicada directamente a la aeronave en lugar de a trave del nucleo de motor.

Detalles de la Patente

Figura Jurídica:

Patentes de Invencion

Número de Solicitud:

MX/a/2009/013842

Fecha de Presentación:

16-12-2009

Clasificación:

B64D27/00 (2006-01), F01D25/28 (2006-01), F02K3/02 (2006-01)

Solicitante(s):

GENERAL ELECTRIC COMPANY.*; 1 River Road, 12345, Schenectady, New York, E.U.A.

Inventor(es):

MARK LINZ, ALAN ROY STUART, 8668 Totempole, 45249, Cincinnati, Ohio, E.U.A.

Información Adicional

La estructura monolítica para montar un motor de aeronave es una solución innovadora que se está convirtiendo en una tendencia en la industria de la aviación. Esta estructura es una pieza única que integra el motor y la estructura de soporte, lo que significa que el motor está montado directamente en la estructura de la aeronave, sin necesidad de soportes externos. En comparación con las estructuras convencionales, la estructura monolítica ofrece una serie de ventajas significativas. En primer lugar, es más ligera y más resistente que las estructuras convencionales, lo que mejora el rendimiento y la seguridad de la aeronave. En segundo lugar, reduce el número de piezas y conexiones, lo que facilita la fabricación y el mantenimiento. Además, la estructura monolítica ofrece una mayor eficiencia en el consumo de combustible, lo que se traduce en un menor costo operativo. La estructura monolítica también tiene un impacto positivo en el medio ambiente. Al reducir el peso de la aeronave, se reduce el consumo de combustible y, por lo tanto, las emisiones de gases de efecto invernadero. Además, la estructura monolítica es más fácil de reciclar que las estructuras convencionales, lo que reduce el impacto ambiental en el final de su vida útil. En la actualidad, varios fabricantes de motores y aeronaves están utilizando la estructura monolítica en sus diseños. Por ejemplo, el motor LEAP de CFM International, que se utiliza en aviones comerciales como el Airbus A320neo y el Boeing 737 MAX, cuenta con una estructura monolítica. Otro ejemplo es el motor PW1000G de Pratt & Whitney, que se utiliza en el Airbus A220 y el Embraer E2, también cuenta con una estructura monolítica. En conclusión, la estructura monolítica para montar un motor de aeronave es una solución innovadora que ofrece una serie de ventajas significativas en términos de rendimiento, seguridad, eficiencia en el consumo de combustible y impacto ambiental. Es una tendencia en la industria de la aviación que está ganando cada vez más popularidad y que se espera que continúe creciendo en los próximos años.

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