Estructura De La Carroceria Frontal De Un Vehiculo.

Resumen de la Invención

La presente invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador y un aparato formador de imágenes que incluye dicho contenedor. En particular, la invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador que es capaz de mantener la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo y evitar la contaminación del mismo.

El contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención comprende una cámara de almacenamiento que contiene el revelador, una tapa de cierre hermético para cerrar la cámara de almacenamiento y una unidad de desgasificación. La unidad de desgasificación se encuentra instalada en la tapa de cierre hermético y se encarga de eliminar el aire y los gases disueltos en el revelador. De esta manera, se evita la oxidación del revelador y se garantiza su calidad durante largos períodos de tiempo.

Además, el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención incluye una unidad de recirculación de revelador. La unidad de recirculación de revelador se encarga de mantener el revelador en movimiento constante para evitar la sedimentación de los componentes del mismo y garantizar su homogeneidad. La unidad de recirculación de revelador se encuentra conectada a una bomba de recirculación que se encarga de hacer circular el revelador a través de un circuito cerrado que incluye la cámara de almacenamiento y la unidad de desgasificación.

El aparato formador de imágenes que incluye el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención se compone de una unidad de revelado y una unidad de fijado. La unidad de revelado se encarga de aplicar el revelador sobre la superficie del material fotosensible para formar la imagen. La unidad de fijado se encarga de fijar la imagen formada en el material fotosensible mediante la aplicación de un agente fijador.

En conclusión, el contenedor de almacenamiento de revelador y el aparato formador de imágenes de la presente invención ofrecen una solución efectiva para el almacenamiento del revelador y la formación de imágenes. La unidad de desgasificación y la unidad de recirculación de revelador garantizan la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo, mientras que la unidad de revelado y la unidad de fijado garantizan la formación y fijación efectiva de las imágenes.

Descripción Técnica Detallada (Abstract de Base de Datos)

La seccion (81) de traslape se construye posicionando una porcion (78) de pared lateral interior de una seccion (63) de absorcion de impacto exterior ma cerca de una linea central (48) longitudinal de una carroceria del vehiculo que una pared (33, 103) lateral exterior de un marco (11, 12; 91) lateral frontal, de modo que una carga de impacto de colision puede transmitirse a la porcion de pared lateral exterior por medio de la seccion de traslape. La seccion (62) de absorcion de impacto interior se proyecta hacia adelante por una longitud mayor que una seccion (63) de absorcion de impacto exterior. De esta manera, un valor Gs de umbral de aceleracion que despliega la bolsa de aire se establece dentro de un rango entre un nivel de aceleracion cuando la seccion (62) de absorcion de impacto interior aisladamente se deforma por la energia de impacto y un nivel de aceleracion cuando se deforman las secciones (62, 63) de absorcion de impacto interior y exterior.

Detalles de la Patente

Figura Jurídica:

Patentes de Invencion

Número de Solicitud:

MX/a/2010/004536

Fecha de Presentación:

26-04-2010

Clasificación:

B60R19/26 (2006-01), B62D21/15 (2006-01), B62D25/08 (2006-01)

Solicitante(s):

HONDA MOTOR CO., LTD.; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, 107-8556, Minato-ku, Tokio, JAPON

Inventor(es):

KOJIRO OKABE, FUMITOSHI KASE, SHIGETO YASUHARA, c/o Honda R&D Co., Ltd., 4-1, Chuo 1-chome, 351-0193, Wako-shi, Saitama, JAPON

Información Adicional

La estructura de la carrocería frontal de un vehículo es una de las partes más importantes de cualquier automóvil. Esta área es la primera línea de defensa contra cualquier tipo de impacto frontal, por lo que debe ser resistente y confiable. Recientemente, se ha desarrollado una nueva patente que aborda los problemas comunes que enfrentan las estructuras de la carrocería frontal de los vehículos. Esta patente describe una estructura de la carrocería frontal que se compone de varios elementos, cada uno de los cuales está diseñado para cumplir una función específica. La estructura de la carrocería frontal en esta patente incluye un par de soportes laterales, que se extienden desde el parachoques hasta la parte superior del compartimento del motor. Estos soportes laterales están diseñados para absorber la energía de un impacto frontal y dispersarla a lo largo de la estructura. Además de los soportes laterales, la patente también describe una barra transversal que se extiende a través del frente del vehículo. Esta barra transversal está diseñada para soportar la carga vertical que puede ser causada por un impacto frontal, y para distribuir esa carga a lo largo de la estructura. Otro elemento importante de esta estructura de la carrocería frontal es una serie de paneles de absorción de energía. Estos paneles están diseñados para absorber la energía de un impacto frontal y disiparla antes de que llegue a la cabina del vehículo. En conjunto, estos elementos trabajan juntos para crear una estructura de la carrocería frontal que es resistente y confiable. Además, esta estructura también es más liviana que las estructuras de carrocería frontal convencionales, lo que puede mejorar la eficiencia de combustible del vehículo. En conclusión, la estructura de la carrocería frontal de un vehículo es una parte crucial de cualquier automóvil y debe ser diseñada con cuidado. La patente descrita aquí presenta una nueva forma de estructurar la carrocería frontal de un vehículo que es más resistente, más confiable y más liviana que las estructuras convencionales. Esta patente tiene el potencial de mejorar la seguridad y la eficiencia de combustible de los vehículos en todo el mundo.

Otras Patentes Recientes

Nota: Para más información sobre estas u otras patentes, visite nuestro directorio de patentes.