Estructura De Admision De Aire De Enfriamiento De Bateria.
La estructura de admisión de aire de enfriamiento de batería es una patente innovadora que ha sido desarrollada para mejorar la eficiencia y durabilidad de las baterías de los vehículos eléctricos. Esta estructura permite una mejor circulación de aire en el compartimento de la batería, lo que permite una disipación de calor más efectiva y, por lo tanto, una mayor vida útil de la batería.
La estructura de admisión de aire de enfriamiento de batería está diseñada para ser instalada en la parte inferior del vehículo, justo debajo del compartimento de la batería. Esta estructura está compuesta por una serie de conductos de aire, que permiten la entrada de aire fresco al compartimento de la batería. Además, también cuenta con un sistema de filtrado de aire, que evita la entrada de polvo y otros contaminantes al compartimento de la batería.
Una de las principales ventajas de esta estructura es que permite una disipación de calor más efectiva. Cuando la batería se encuentra en funcionamiento, genera una gran cantidad de calor, lo que puede reducir su vida útil. La estructura de admisión de aire de enfriamiento de batería permite que el aire fresco circule alrededor de la batería, lo que ayuda a disipar el calor de manera más efectiva. De esta manera, se reduce el riesgo de sobrecalentamiento y se aumenta la vida útil de la batería.
Otra ventaja de esta estructura es que es fácil de instalar y mantener. La estructura se puede instalar en la mayoría de los vehículos eléctricos sin necesidad de realizar grandes modificaciones en el sistema de refrigeración. Además, el sistema de filtrado de aire es fácil de mantener y limpiar, lo que garantiza una protección continua contra los contaminantes.
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En conclusión, la estructura de admisión de aire de enfriamiento de batería es una patente innovadora que puede mejorar significativamente la eficiencia y durabilidad de las baterías de los vehículos eléctricos. Esta estructura permite una disipación de calor más efectiva y una mayor vida útil de la batería, lo que puede reducir los costos de mantenimiento y mejorar la experiencia del usuario. Además, su fácil instalación y mantenimiento hacen que sea una opción atractiva para los fabricantes de vehículos eléctricos y los propietarios de vehículos eléctricos.
Algunas patentes que relacionadas son: * METODO PARA PRODUCIR LECHE FERMENTADA.
* SISTEMA DE TRATAMIENTO POR INMERSION.
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Descripcion: Una estructura de admision de aire de enfriamiento de una bateria, en la cual el forro (35) lateral de cajuela y una porcion lateral de la carroceria, se dispone para ser continua en una porcion lateral del respaldo (32) de un asiento, y el aire en el compartimiento tomado mediante una entrada (36) de aire proporcionada en la superficie (35a) frontal del forro se utiliza como aire de enfriamiento para enfriar la bateria. Puesto que por lo menos una parte del cinturon de seguridad (38) en un estado no utilizado se dispone para solapar la entrada (36) de aire cuando se ve en la direccion frontal y posterior de la carroceria, y por lo menos parte del cinturon de seguridad (38) se dispone para formar un espacio (b) predeterminado con respecto a la entrada (36) de aire cuando se ve en la direccion amplia de la carroceria puede evitarse que el cinturon de seguridad (38) cierre la entrada (36) de aire para obstruir la admision de aire de enfriamiento mientras el cinturon de seguridad (38) se jala hacia el exterior en la direccion amplia de la carroceria tanto como sea posible para no solapar el respaldo (32).
Figura Juridica: Patentes de Invencion, PATENTE:Estructura De Admision De Aire De Enfriamiento De Bateria. en México
Solicitud: MX/a/2010/007186
Fecha de Presentacion: 2010-06-25
Solicitante(s): HONDA MOTOR CO., LTD.; 1-1, Minami-Aoyama 2-Chome, 107-8556, Minato-Ku, Tokio, JAPON
Inventor(es): YOSHINORI NAKAMURA, SHINYA KUBOTA, HIROSHI KOSAKA, HIROBUMI KIKUCHI, C/o Honda R&D Co., Ltd., 4-1 Chuo 1-Chome, 351-0193, Wako-Shi, Saitama, JAPON
Clasificacion: B60K11/06 (2006-01), B60R13/02 (2006-01) referente a Estructura De Admision De Aire De Enfriamiento De Bateria.