Ensamble De Viga De Frenos Para Carro Ferroviario De Carga.
La patente de ensamble de viga de frenos para carro ferroviario de carga ha sido desarrollada como una solución innovadora para mejorar la eficiencia y seguridad en el transporte de carga en ferrocarriles.
Este ensamble de viga de frenos se compone de tres elementos principales: una viga de frenos, un soporte y un dispositivo de fijación. La viga de frenos es la parte más importante del ensamble, ya que es la encargada de frenar el carro ferroviario de carga. Está diseñada con un material resistente y duradero que soporta el peso de la carga y las altas temperaturas generadas durante el frenado.
El soporte es la pieza que se encarga de sostener la viga de frenos en su lugar y se sujeta al chasis del carro ferroviario de carga. Está diseñado para soportar grandes cargas y resistir los impactos y vibraciones generados durante el transporte.
El dispositivo de fijación es el encargado de unir la viga de frenos y el soporte de manera segura y resistente. Está diseñado para soportar grandes fuerzas y resistir los movimientos y vibraciones generados durante el frenado del carro ferroviario de carga.
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La patente de ensamble de viga de frenos para carro ferroviario de carga es una solución innovadora que mejora la eficiencia y seguridad en el transporte de carga en ferrocarriles. Con este ensamble, se logra una mayor estabilidad y resistencia durante el frenado, lo que se traduce en una reducción del tiempo y costos de mantenimiento y una mayor seguridad para los trabajadores y la carga transportada.
En conclusión, la patente de ensamble de viga de frenos para carro ferroviario de carga es una solución innovadora y eficiente que mejora la seguridad y eficiencia en el transporte de carga en ferrocarriles. Con esta patente, se logra una mayor estabilidad y resistencia durante el frenado, lo que se traduce en una reducción del tiempo y costos de mantenimiento y una mayor seguridad para los trabajadores y la carga transportada.
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Descripcion: Una viga de frenos para carro ferroviario de carga con un puntal que tiene un par de paredes generalmente paralelas y unidas dispuestas en los lados opuestos de un eje del puntal y tiene una porcion hueca central junto con una ranura alargada, en forma longitudinal adaptada para inclinarse un numero predeterminado de grados desde la vertical para acomodar una palanca de frenos alargada extendida a trave del puntal. Cada pared lateral del puntal define un orificio que se abre hacia la porcion central hueca y hacia el exterior del puntal. Los orificios definidos por el puntal estan alineados uno con relacion al otro para acomodar por lo menos una porcion longitudinal del perno giratorio de la palanca de frenos extendida a trave del puntal y que sirven para conectar la palanca de frenos con el puntal. Los orificios alineados en el puntal tambien definen un eje giratorio para la palanca de frenos. El puntal tambien incluye un par de cojinetes que amortiguan el perno giratorio de la palanca de frenos. Un cojinete se acomoda en cada orificio definido por el puntal. Los instrumentos de cooperacion impiden el desplazamiento axial accidental de los cojinetes del perno de frenos lejos del eje de y con relacion al puntal, lo cual fija el eje giratorio de la palanca de frenos con relacion al puntal.
Figura Juridica: Patentes de Invencion, PATENTE:Ensamble De Viga De Frenos Para Carro Ferroviario De Carga. en México
Solicitud: MX/a/2010/005257
Fecha de Presentacion: 2010-05-12
Solicitante(s): POWERBRACE CORPORATION.*; MINER ENTERPRISES, INC.; 7640 60th Avenue, 53142, Kenosha, Wisconsin, E.U.A.
Inventor(es): RUDOLPH S. FORTUNA, JOSEPH CENTENO, THOMAS H. EKSTROM, 611 75th Street, 53143, Kenosha, Wisconsin, E.U.A.
Clasificacion: B61H13/00 (2006-01) referente a Ensamble De Viga De Frenos Para Carro Ferroviario De Carga.