Control De Combustible Transitorio Para Motor De Combustion Interna.
El control de combustible transitorio para motores de combustión interna es un tema crucial en la industria automotriz. Este tipo de control se refiere a la capacidad del motor para ajustar la mezcla de combustible y aire durante la aceleración o desaceleración del vehículo.
En el pasado, el control de combustible transitorio se realizaba de manera mecánica mediante el uso de carburadores. Sin embargo, con el avance de la tecnología, los motores modernos utilizan sistemas electrónicos de inyección de combustible para lograr un control más preciso y eficiente.
El control de combustible transitorio es importante porque durante la aceleración se necesita un aumento de la cantidad de combustible para mantener la relación aire-combustible adecuada y evitar que el motor se queme. Por otro lado, durante la desaceleración, se reduce la cantidad de combustible para evitar el desperdicio y reducir las emisiones.
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La inyección electrónica de combustible permite un control más preciso de la cantidad de combustible que se suministra al motor, lo que resulta en una mayor eficiencia y menor emisión de gases contaminantes. Además, este tipo de control también proporciona una mejor respuesta del motor y una conducción más suave.
En conclusión, el control de combustible transitorio es esencial para garantizar el rendimiento óptimo del motor de combustión interna. La inyección electrónica de combustible es una tecnología avanzada que permite un control preciso de la cantidad de combustible suministrada al motor durante la aceleración y desaceleración, lo que resulta en una mayor eficiencia y una reducción de las emisiones contaminantes. Es importante que los fabricantes de vehículos sigan invirtiendo en esta tecnología para mejorar la experiencia de conducción y proteger el medio ambiente.
Algunas patentes que relacionadas son: * CIERRE O CANDADO PARA CONTENEDORES Y REMOLQUES.
* REGISTRO POLIMERICO PARA AGUAS RESIDUALES.
* SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE REMOLQUE PARA EL TENDIDO Y ENTERRADO DE OLEOGASODUCTOS SUBMARINOS.
* SISTEMA GENERADOR Y AHORRADOR DE ENERGiA ELeCTRICA
* ENSAMBLE DE CUBIERTA DE RODAMIENTO.
* PROCESO DE SINTESIS DE RIFAXIMINA, COMPOSICIONES Y USO DE LA MISMA.
* METODO PARA LA FABRICACION DE FIBRA DE SOYA BLANQUEADA.
Descripcion: Se da a conocer un aparato y metodo para mejorar la respuesta de los elementos transitorios de un motor de combustion interna de encendido por chispa electrica inyectado con combustible. Esto se logra al emplear uno o ma inyectores capilares de combustible novedosos. Estos dispositivos son inyectores de combustible con orificios modificados al insertar uno o ma elementos capilares tubulares calentados con un diametro relativamente pequeño entre la tuberia de combustible y un inyector convencional. Se puede producir suficiente calentamiento, de manera que la evaporacion instantanea ocurra cuando el combustible salga del inyector. Los calentadores se encienden usando los algoritmos de control que pueden estar basados en la concentracion de oxigeno en el gas del escape, la carga del motor y la posicion del pedal en el acelerador.
Figura Juridica: Patentes de Invencion, PATENTE:Control De Combustible Transitorio Para Motor De Combustion Interna. en México
Solicitud: PA/a/2005/007530
Fecha de Presentacion: 2005-07-13
Solicitante(s): PHILIP MORRIS USA INC.; 7801 Whitepine Road, 23237-2210, Richmond, Virginia, E.U.A.
Inventor(es): JOHN PAUL MELLO, JAN-ROGER LINNA, PETER PALMER, STUART BENNET SPRAGUE, 23 Charlesbank Rd., 02458, Newton, Massachusetts, E.U.A.
Clasificacion: F01B23/10 (2006-01) referente a Control De Combustible Transitorio Para Motor De Combustion Interna.