Contorno Interior Mejorado Para Perforar Un Cojinete De Soporte De Friccion De Unmotor De Traccion De Locomotora De Ferrocarril.
El contorno interior mejorado para perforar un cojinete de soporte de fricción de un motor de tracción de locomotora de ferrocarril es una innovación tecnológica que ha revolucionado la industria ferroviaria. Este tipo de cojinete se utiliza en los motores de tracción de las locomotoras y es esencial para el correcto funcionamiento del tren.
El cojinete de soporte de fricción es una pieza que se encuentra en el interior del motor de tracción y que tiene como función principal reducir la fricción entre las partes móviles del motor. Para lograr esto, el cojinete debe tener un contorno interior específico que permita la correcta lubricación del mismo.
En el pasado, el contorno interior de los cojinetes de soporte de fricción se fabricaba mediante procesos manuales, lo que resultaba en una falta de precisión y uniformidad en la forma del contorno. Esto se traducía en una menor eficiencia del motor de tracción y, en consecuencia, en un mayor consumo de combustible y mayores costos de mantenimiento.
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Sin embargo, gracias a la introducción del contorno interior mejorado para perforar un cojinete de soporte de fricción de un motor de tracción de locomotora de ferrocarril, se ha logrado una mayor precisión y uniformidad en la forma del contorno, lo que ha mejorado significativamente la eficiencia del motor de tracción.
Este tipo de cojinete se fabrica mediante procesos automatizados de alta precisión, lo que garantiza la uniformidad y precisión en la forma del contorno interior. Además, el contorno interior mejorado permite una mayor cantidad de lubricación, lo que reduce la fricción y, por lo tanto, aumenta la eficiencia del motor de tracción.
En resumen, el contorno interior mejorado para perforar un cojinete de soporte de fricción de un motor de tracción de locomotora de ferrocarril es una innovación tecnológica que ha mejorado significativamente la eficiencia de los motores de tracción de las locomotoras. Esto se traduce en un menor consumo de combustible y en menores costos de mantenimiento, lo que beneficia tanto a las empresas ferroviarias como al medio ambiente.
Algunas patentes que relacionadas son: * UN PANEL DE VISION ELECTROMICA QUE TIENE UNA PLURALIDAD DE CONECTORES.
* HERRAMIENTA CON FUNDA PROTECTORA.
* UN PANEL DE VISION, QUE TIENE UN APRESTO DE MULTIPLES CAPAS.
* ULTRA LIMPIEZA DE GASES DE COMBUSTION, INCLUYENDO LA ELIMINACION DE CO2.
* MODULO EXHIBIDOR PLEGABLE.
* LAMPARA FLUORESCENTE COMPACTA.
* PANEL COMPUESTO PARA UNA PARED DE REMOLQUE.
Descripcion: Un cojinete de soporte de motor de traccion de locomotora que tiene una perforacion para montar un muñon de eje de vagon, teniendo dicha perforacion una seccion de superficie superior que define una zona de carga superior para dicho muñon de eje vagon y una seccion de superficie inferior que define una zona de carga inferior para dicho muñon de eje de vagon, definiendo cada una de dicha seccion de superficie superior y dicha seccion de inferior una parte media del mismo; siendo dicha parte media de dicha seccion de superficie superior sustancialmente horizontal, teniendo dicha parte media de dicha seccion de superficie inferior una pendiente en direccion descendente en la direccion hacia afuera, en donde la mejora comprende: dicha pendiente en direccion descendente de dicha parte media de dicha seccion de superficie inferior que esta basada en la desalineacion total M, donde la desalineacion total M se correlaciona con los valores M1, M2 y M3, donde M1 es una desalineacion provocada por el peso de la locomotora, M2 es una desalineacion provocada por la forma sesgada e inclinacion de motor debido a los espacios del cojinete y M3 es una desalineacion provocada por la accion de acoplamiento sobre el eje del vagon, donde para dicha zona de carga inferior dicha desalineacion total M es sustancialmente igual al vector suma M1+M2+M3, donde M1 es sustancialmente igual a M2+M3; siendo dicha pendiente en direccion descendente de dicha parte media de dicha seccion de superficie inferior sustancialmente igual al valor de 2xM1; definiendo dicha parte media de dicha seccion de superficie superior y dicha parte media de dicha seccion de superficie inferior una seccion frustroconica de un cono con una altitud que tiene una pendiente de sustancialmente 1x el valor de M1 a la horizontal, y un angulo de vertice del arco tangente 2xM1 sustancialmente.
Figura Juridica: Patentes de Invencion, PATENTE:Contorno Interior Mejorado Para Perforar Un Cojinete De Soporte De Friccion De Unmotor De Traccion De Locomotora De Ferrocarril. en México
Solicitud: PA/a/2006/012745
Fecha de Presentacion: 2006-11-03
Solicitante(s):
Inventor(es): PAUL BIEN, ROBERT B. FOSTER, JOHN E. MACKLIN, 4808 Northcott, 60515, Downers Grove, Illinois, E.U.A.
Clasificacion: B61C1/00 (2006-01), B61C9/38 (2006-01) referente a Contorno Interior Mejorado Para Perforar Un Cojinete De Soporte De Friccion De Unmotor De Traccion De Locomotora De Ferrocarril.