Cambio Vehicular Mientras Se Encuentra En Modo De Traccion Electrica.
El cambio vehicular mientras se encuentra en modo de tracción eléctrica es una de las principales preocupaciones de los conductores de vehículos eléctricos. Esto se debe a que el cambio de marchas en un vehículo eléctrico es muy diferente al de un vehículo con motor de combustión interna.
En primer lugar, es importante destacar que los vehículos eléctricos no tienen una caja de cambios tradicional. En su lugar, utilizan un sistema de transmisión automática que controla la velocidad y el torque del motor eléctrico. Por lo tanto, el cambio de marchas en un vehículo eléctrico es mucho más suave y silencioso que en un vehículo con motor de combustión interna.
Sin embargo, a pesar de esta diferencia, es posible cambiar de marcha mientras se encuentra en modo de tracción eléctrica. Para hacerlo, es necesario detener el vehículo por completo y cambiar la posición del selector de marchas. En la mayoría de los casos, esto se hace de manera automática, pero también es posible hacerlo manualmente.
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Es importante tener en cuenta que el cambio de marchas en un vehículo eléctrico puede afectar la eficiencia del motor. En general, se recomienda cambiar de marcha solo cuando sea necesario y evitar hacerlo con demasiada frecuencia. De esta manera, se puede maximizar la autonomía del vehículo y reducir el consumo de energía.
En conclusión, el cambio vehicular mientras se encuentra en modo de tracción eléctrica es posible en los vehículos eléctricos. Sin embargo, es importante hacerlo de manera cuidadosa y solo cuando sea necesario para maximizar la eficiencia del motor y prolongar la autonomía del vehículo.
Algunas patentes que relacionadas son: * LICUADORA SILENCIOSA.
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Descripcion: Un vehiculo tiene un motor de combustion interna (ICE) y un motor de traccion electrica (ETM) acoplados por una transmision estandar a trave de un diferencial para impulsar ruedas de traccion. Un sistema de control recibe señales de sensor que incluyen sensores de velocidad, sensor de carga y sensores de inclinacion. El sistema de control procesa las señales de velocidad para generar señales indicadoras que corresponden a la velocidad del ETM, la velocidad del vehiculo, los engranajes de cambio y la velocidad de la flecha de salida de transmision. Una o ma pantallas presentan indicaciones de en que momento la velocidad de un engranaje de cambio que corresponde a la velocidad del ETM coincide con la velocidad del vehiculo y por lo tanto la velocidad de la flecha de salida de transmision. Un operador puede realizar un cambio, sin oprimir el embrague, de neutral al siguiente cambio de engranaje cuando existe una indicacion de que la velocidad en el siguiente cambio del engranaje coincide con la velocidad de un cambio de collar acoplado a la flecha de salida de transmision.
Figura Juridica: Patentes de Invencion, PATENTE:Cambio Vehicular Mientras Se Encuentra En Modo De Traccion Electrica. en México
Solicitud: MX/a/2010/010794
Fecha de Presentacion: 2010-09-30
Solicitante(s): ZERO EMISSION SYSTEMS, INC.; 5715 Hagen Court, 75252, Dallas, Texas, E.U.A.
Inventor(es): WARNER OLAN HARRIS, 2200 West Wilson Street, Sp. 20, 92220, Banning, California, E.U.A.
Clasificacion: B60W30/18 (2006-01), B60K17/28 (2006-01), B60K6/48 (2007-010), B60K6/547 (2007-010), B60W10/02 (2006-01), B60W10/06 (2006-01), B60W10/08 (2006-01), B60W10/10 (2006-01), B60W20/00 (2006-01), B60W50/08 (2006-01), F16H59/46 (2006-01), F16H63/42 (2006-01) referente a Cambio Vehicular Mientras Se Encuentra En Modo De Traccion Electrica.