Bujia De Encendido Que Alcanza Corriente Maxima.
La bujía de encendido es una pieza fundamental en el proceso de encendido de los motores de combustión interna. Su función es generar una chispa eléctrica que encienda la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. Pero, ¿qué sucede cuando la corriente eléctrica que se genera no es suficiente para encender la mezcla? Para solucionar este problema, ha sido desarrollada una nueva patente: la bujía de encendido que alcanza corriente máxima.
Esta innovadora bujía ha sido diseñada para generar una corriente eléctrica máxima en el momento del encendido, lo que garantiza una chispa más potente y eficiente para encender la mezcla de aire y combustible. Gracias a esta patente, se puede asegurar un encendido más rápido y efectivo, lo que se traduce en un mejor rendimiento del motor y una reducción en la emisión de gases contaminantes.
Pero, ¿cómo funciona esta bujía de encendido que alcanza corriente máxima? En su interior, cuenta con un sistema de resistencias y condensadores que permiten acumular la energía eléctrica necesaria para generar una chispa más potente. Además, su diseño ha sido optimizado para maximizar la superficie de contacto entre la bujía y la mezcla de aire y combustible, lo que garantiza una combustión más eficiente y completa.
Otra de las ventajas de esta patente es que puede ser utilizada en motores de combustión interna de diferentes tamaños y potencias, lo que la convierte en una solución versátil y adaptable a distintas necesidades. Además, su diseño permite una fácil instalación y reemplazo, lo que reduce los tiempos de mantenimiento y reparación del motor.
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En conclusión, la bujía de encendido que alcanza corriente máxima es una innovadora patente que mejora significativamente el proceso de encendido de los motores de combustión interna. Su capacidad para generar una chispa más potente y eficiente garantiza un mejor rendimiento del motor, una reducción en la emisión de gases contaminantes y una mayor durabilidad de la bujía. Sin duda, una solución que contribuye a la eficiencia y sostenibilidad de los motores de combustión interna.
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Descripcion: Una bujia de encendido que tiene resistencia e inductancia muy bajas y que tiene varios electrodos negativos de descarga lateral y que emplea un condensador integrado que se extiende desde el cuerpo del tapon hasta el area del conector al sistema de encendido para absorber eficazmente la energia electrica normalmente perdida durante el tiempo de subida del transformador de encendido, almacenar la energia electrica, y descargar la energia almacenada por la abertura del electrodo durante los primeros nanosegundos del evento de chispa. El cuerpo de la bujia de encendido comprende hierro o acero para ser enroscado en un barreno de bujia de encendido convencional. El cuerpo tiene una extension cilindrica que sirve como la placa negativa del elemento capacitivo. Un electrodo positivo forma la porcion interior de la bujia de encendido. Un extremo del electrodo positivo forma una trayectoria de chispa con dos o ma electrodos negativos en un plano perpendicular al movimiento del piston. El otro extremo del electrodo positivo se conecta por medio de un elemento resistivo a un cable de encendido de alto voltaje de diseño convencional. El electrodo positivo tambien sirve como la placa positiva del elemento capacitivo y es cilindrico, extendiendose centralmente a trave del cuerpo y dentro de la placa negativa del elemento capacitivo. Un material dielectrico moldeable llena completamente el espacio entre las placas positiva y negativas del elemento capacitivo en la longitud de la bujia de encendido, y tambien puede servir como el aislante externo de la bujia si se desea. Tambien se describe una modalidad que ofrece dos juegos de placas capacitivas contrarias.
Figura Juridica: Patentes de Invencion, PATENTE:Bujia De Encendido Que Alcanza Corriente Maxima. en México
Solicitud: PA/a/2001/012701
Fecha de Presentacion: 2001-12-10
Solicitante(s):
Inventor(es): LOUIS S. CAMILLI., 2301 Yale SE, Unidad A4, 87106, Albuquerque, New Mexico, E.U.A., US
Clasificacion: H02H1/00 referente a Bujia De Encendido Que Alcanza Corriente Maxima.