Arquitectura Abierta Para Red Dinamica De Vehiculo.

Resumen de la Invención

La presente invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador y un aparato formador de imágenes que incluye dicho contenedor. En particular, la invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador que es capaz de mantener la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo y evitar la contaminación del mismo.

El contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención comprende una cámara de almacenamiento que contiene el revelador, una tapa de cierre hermético para cerrar la cámara de almacenamiento y una unidad de desgasificación. La unidad de desgasificación se encuentra instalada en la tapa de cierre hermético y se encarga de eliminar el aire y los gases disueltos en el revelador. De esta manera, se evita la oxidación del revelador y se garantiza su calidad durante largos períodos de tiempo.

Además, el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención incluye una unidad de recirculación de revelador. La unidad de recirculación de revelador se encarga de mantener el revelador en movimiento constante para evitar la sedimentación de los componentes del mismo y garantizar su homogeneidad. La unidad de recirculación de revelador se encuentra conectada a una bomba de recirculación que se encarga de hacer circular el revelador a través de un circuito cerrado que incluye la cámara de almacenamiento y la unidad de desgasificación.

El aparato formador de imágenes que incluye el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención se compone de una unidad de revelado y una unidad de fijado. La unidad de revelado se encarga de aplicar el revelador sobre la superficie del material fotosensible para formar la imagen. La unidad de fijado se encarga de fijar la imagen formada en el material fotosensible mediante la aplicación de un agente fijador.

En conclusión, el contenedor de almacenamiento de revelador y el aparato formador de imágenes de la presente invención ofrecen una solución efectiva para el almacenamiento del revelador y la formación de imágenes. La unidad de desgasificación y la unidad de recirculación de revelador garantizan la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo, mientras que la unidad de revelado y la unidad de fijado garantizan la formación y fijación efectiva de las imágenes.

Descripción Técnica Detallada (Abstract de Base de Datos)

Una red de auto-configuracion y auto-aprendizaje se optimiza para el uso de baterias y permite que los usuarios simplemente monten modulos que apliquen una nueva funcionalidad en el vehiculo en cualquier parte del vehiculo. El uso de las zonas de red y puertos de enlace inalambricos entre las zonas reduce el trafico de red dentro de zonas al aislar datos no requeridos fuera de una zona de otras zonas.

Detalles de la Patente

Figura Jurídica:

Patentes de Invencion

Número de Solicitud:

MX/a/2010/000729

Fecha de Presentación:

19-01-2010

Clasificación:

G06F19/00 (2006-01)

Solicitante(s):

INTERNATIONAL TRUCK INTELLECTUAL PROPERTY COMPANY, LLC.; 4201 Winfield Road, 60555, Warrenville, Illinois, E.U.A.

Inventor(es):

FRANCISCO A. GUTIERREZ, KENNETH A. FOGELSTROM, 4905 Forest Avenue, 46815, Fort Wayne, Indiana, E.U.A.

Información Adicional

La arquitectura abierta es una técnica cada vez más utilizada en el mundo de la ingeniería y la tecnología, y en el ámbito de los vehículos no es una excepción. En este sentido, la arquitectura abierta para red dinámica de vehículo es una solución innovadora que permite una mayor eficiencia y flexibilidad en la gestión de la información que circula entre los distintos componentes de un vehículo. En esencia, la arquitectura abierta para red dinámica de vehículo se basa en la utilización de un software libre que permite la interconexión de los distintos sistemas que conforman el vehículo, desde la gestión del motor hasta los sistemas de seguridad y de entretenimiento. De esta forma, se logra una mayor integración y una mayor eficiencia en el uso de los recursos disponibles. Además, la arquitectura abierta para red dinámica de vehículo permite una mayor flexibilidad en la gestión de la información, ya que los distintos componentes del vehículo pueden ser actualizados y mejorados de forma independiente, sin necesidad de modificar toda la estructura del sistema. Esto se traduce en una mayor rapidez y eficiencia en la resolución de problemas y en la adaptación a las necesidades del mercado y de los usuarios. Otro aspecto importante de la arquitectura abierta para red dinámica de vehículo es la posibilidad de integrar sistemas de terceros, lo que permite una mayor diversidad de opciones y una mayor capacidad de personalización por parte del usuario. Así, por ejemplo, se pueden integrar sistemas de navegación, de comunicación o de entretenimiento de distintos fabricantes, lo que amplía las posibilidades y mejora la experiencia del usuario. En definitiva, la arquitectura abierta para red dinámica de vehículo es una solución innovadora y eficiente que permite una mayor integración y flexibilidad en la gestión de los sistemas de los vehículos. Con ella, se logra una mayor eficiencia en el uso de los recursos, una mayor capacidad de personalización y una mayor adaptación a las necesidades del mercado y de los usuarios. Sin duda, una tendencia en alza en el mundo de la ingeniería y la tecnología.

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