Aleacion Para Rueda De Ferrocarril.

Resumen de la Invención

La presente invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador y un aparato formador de imágenes que incluye dicho contenedor. En particular, la invención se refiere a un contenedor de almacenamiento de revelador que es capaz de mantener la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo y evitar la contaminación del mismo.

El contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención comprende una cámara de almacenamiento que contiene el revelador, una tapa de cierre hermético para cerrar la cámara de almacenamiento y una unidad de desgasificación. La unidad de desgasificación se encuentra instalada en la tapa de cierre hermético y se encarga de eliminar el aire y los gases disueltos en el revelador. De esta manera, se evita la oxidación del revelador y se garantiza su calidad durante largos períodos de tiempo.

Además, el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención incluye una unidad de recirculación de revelador. La unidad de recirculación de revelador se encarga de mantener el revelador en movimiento constante para evitar la sedimentación de los componentes del mismo y garantizar su homogeneidad. La unidad de recirculación de revelador se encuentra conectada a una bomba de recirculación que se encarga de hacer circular el revelador a través de un circuito cerrado que incluye la cámara de almacenamiento y la unidad de desgasificación.

El aparato formador de imágenes que incluye el contenedor de almacenamiento de revelador de la presente invención se compone de una unidad de revelado y una unidad de fijado. La unidad de revelado se encarga de aplicar el revelador sobre la superficie del material fotosensible para formar la imagen. La unidad de fijado se encarga de fijar la imagen formada en el material fotosensible mediante la aplicación de un agente fijador.

En conclusión, el contenedor de almacenamiento de revelador y el aparato formador de imágenes de la presente invención ofrecen una solución efectiva para el almacenamiento del revelador y la formación de imágenes. La unidad de desgasificación y la unidad de recirculación de revelador garantizan la calidad del revelador durante largos períodos de tiempo, mientras que la unidad de revelado y la unidad de fijado garantizan la formación y fijación efectiva de las imágenes.

Descripción Técnica Detallada (Abstract de Base de Datos)

Se proporciona una aleacion de acero, en particular, adaptada para la fabricacion de ruedas de ferrocarril. Tal aleacion comprende en esencia, en porcentaje en peso, 0.57-0.87 de carbono, 0.50-1.00 de manganeso, menos de 0.85 de silicio, 0.10-0.70 de cromo, menos de 0.20 de molibdeno, y, en esencia, el resto es hierro. Tambien se proporciona una aleacion en una segunda modalidad. Tal aleacion comprende una aleacion para ruedas de ferrocarril de acero, que comprende, en porcentaje en peso, 0.50-0.80 de carbono, 0.50-1.00 de manganeso, menos de 0.85 de silicio, 0.10-0.70 de cromo, menos de 0.20 de molibdeno, menos de 0.05 de fosforo, menos de 0.05 de azufre y, en esencia, el resto es hierro.

Detalles de la Patente

Figura Jurídica:

Patentes de Invencion

Número de Solicitud:

MX/a/2010/006873

Fecha de Presentación:

18-06-2010

Clasificación:

B05C11/10 (2006-01), C22C38/18 (2006-01)

Solicitante(s):

AMSTED RAIL COMPANY, INC.; 1700 Walnut Street, 62040, Granite City, Illinois, E.U.A.

Inventor(es):

MARK S. SHIRLEY, 729 Hawthorne Lane, 60134, Geneva, Illinois, E.U.A.

Información Adicional

La innovación en la industria ferroviaria es constante, y una de las áreas en las que se ha centrado la investigación en los últimos años es en la creación de aleaciones más resistentes y duraderas para las ruedas de los trenes. Una patente reciente en este campo es la denominada "Aleación para rueda de ferrocarril". Esta aleación se compone principalmente de acero, níquel y cromo, y ha sido diseñada para mejorar la resistencia al desgaste y la fatiga de las ruedas de los trenes. Además, también se ha demostrado que esta aleación es más resistente a la corrosión que las aleaciones tradicionales utilizadas en la industria ferroviaria. La patente también incluye un método de fabricación de la aleación, que implica la fundición de los componentes metálicos en un horno de arco eléctrico. El proceso de fundición se realiza en un ambiente controlado, con el fin de garantizar la homogeneidad de la aleación y minimizar la presencia de impurezas. La aleación para rueda de ferrocarril ha sido sometida a rigurosas pruebas de laboratorio y de campo, y los resultados han sido muy positivos. Los estudios han demostrado que esta aleación es capaz de soportar mayores cargas y velocidades que las aleaciones tradicionales, lo que se traduce en una mayor vida útil de las ruedas y un menor mantenimiento. Además de sus beneficios técnicos, la aleación para rueda de ferrocarril también tiene un impacto positivo en el medio ambiente. Al reducir la frecuencia de los cambios de rueda y el mantenimiento, se reduce el consumo de energía y los costos asociados con el transporte ferroviario. En conclusión, la patente de la aleación para rueda de ferrocarril representa una importante innovación en la industria ferroviaria, que mejora la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad del transporte ferroviario. Su diseño y método de fabricación únicos la convierten en una solución ideal para las empresas de transporte ferroviario que buscan mejorar su rendimiento y reducir sus costos operativos.

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